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Titre original :
London Rail Freight Since 1985
Contenu du livre :
Le trafic ferroviaire de marchandises à Londres est dicté par la géographie de la ville. Lorsque les chemins de fer sont arrivés à Londres, chaque ligne a été construite par une compagnie différente qui cherchait à relier sa région à la capitale.
Il n'y avait pas de service de transit d'un côté à l'autre de Londres et, de fait, les compagnies ferroviaires ne pouvaient pas pénétrer dans la zone centrale de la City et du West End. Afin de transférer le trafic de marchandises d'une compagnie à l'autre, les différentes compagnies ferroviaires ont établi des liaisons avec le chemin de fer orbital North London Railway, qui allait de la gare de Broad Street à l'est jusqu'à Richmond au sud-ouest, et qui avait également une voie vers les docks de l'est de Londres. Le trafic entre le nord et le sud de Londres était dicté par la Tamise et la nécessité de maintenir la hauteur pour la navigation vers les quais et les docks situés en amont.
Il n'y avait donc pas de pont à l'est de London Bridge jusqu'à l'ouverture de Tower Bridge (route) en 1894, et pas d'autre pont jusqu'à l'ouverture du pont QE2 à Dartford (également route) en 1991. L'essentiel du trafic fluvial, qui comprend aujourd'hui le trafic à destination et en provenance du tunnel sous la Manche, empruntait la route passant par Kensington Olympia et le pont fluvial de Chelsea.
Cet ouvrage présente les itinéraires de fret autour de Londres dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, en commençant par l'est de Londres, au nord de la Tamise, et en terminant par le sud-est de Londres. Il couvre la période qui s'est écoulée depuis 1985, date à laquelle le bleu des BR a cédé la place à des secteurs d'entreprise aux livrées différentes, puis à la privatisation, et montre les différents types de locomotives utilisées et le trafic de marchandises transporté au cours de cette période.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781445688985 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 96 |
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