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River Thames Shipping Since 2000: Passenger Ships, Ferries, Heritage Shipping and More
Si l'on regarde la Tamise dans l'est de Londres, on pourrait croire qu'elle est commercialement morte. Là où les berges étaient autrefois bordées de quais, elles ont été remplacées par des appartements de luxe ou converties en appartements de luxe.
Les puissants London Docks, y compris les "Royals", qui constituaient autrefois la plus grande étendue de docks fermés au monde, ont tous fermé en 1983 et ont depuis été réaménagés en Docklands, avec un centre financier, le London City Airport, l'université d'East London, des logements, des magasins et d'autres commodités. Mais la vie commerciale du fleuve n'est pas morte, elle s'est simplement déplacée vers l'aval. Les docks de Tilbury ont été adaptés à partir de 1968 pour accueillir le nouveau modèle de navires porte-conteneurs et de ferries "roll-on, roll-off".
De nouveaux terminaux ont été construits, avec un accès facile à la M25 et au tunnel de Dartford (et plus tard au pont). Depuis novembre 2013, le nouveau terminal à conteneurs London Gateway à Thurrock a ouvert ses portes, capable d'accueillir les plus grands porte-conteneurs actuellement à flot.
D'autres trafics, comme le pétrole et les agrégats dragués en mer, continuent d'être déchargés sur les quais en bord de rivière. En amont, les ferries rapides pour la banlieue de Londres croisent le traditionnel Woolwich Free Ferry.
Ce livre jette un coup d'œil sur les différents types de navires commerciaux qui ont navigué sur la Tamise depuis l'an 2000.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)