Note :
Ce livre offre une exploration complète et détaillée du développement des premiers jets soviétiques à la fin des années 1940, avec de précieuses informations et une multitude de photographies. Cependant, les critiques signalent des problèmes de qualité d'écriture, des erreurs de formatage et des préoccupations concernant les copies endommagées ou les livraisons tardives.
Avantages:Récit très détaillé sur les jets soviétiques expérimentaux, riche en informations et en photographies, bien organisé et présenté, indispensable pour les historiens et les passionnés d'aviation, bon rapport qualité-prix.
Inconvénients:Rédaction lourde, erreurs d'orthographe et de formatage, certains exemplaires sont arrivés endommagés ou avec des pages manquantes, peut être trop dense pour les lecteurs occasionnels, et les comparaisons faites dans le texte sont parfois critiquées pour leur manque d'équilibre.
(basé sur 17 avis de lecteurs)
Early Soviet Jet Fighters
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis et la Grande-Bretagne avaient mis au point des chasseurs à réaction viables, même si ces appareils sont arrivés un peu trop tard pour avoir un impact significatif sur le cours du conflit. L'Allemagne a connu plus de succès, utilisant les chasseurs à réaction Me 262 et He 162 de manière opérationnelle à la fin de la guerre. En revanche, l'Union soviétique est restée à la traîne, bien que les recherches sur les turboréacteurs aient commencé en URSS à la fin des années 1930. Cette lacune a été reconnue et, à la fin de la guerre, les avions à réaction et les moteurs allemands capturés ont permis à l'URSS de procéder à une rétro-ingénierie de la technologie. Malgré cela, l'URSS a lutté pour rattraper son retard jusqu'à ce qu'en 1946, le gouvernement travailliste britannique offre aux Soviétiques la dernière technologie de propulsion, les moteurs Rolls-Royce Nene et Derwent V. Cette action inexplicable a permis à l'URSS de se doter d'un avion beaucoup plus performant. Cette action inexplicable a permis à une génération de chasseurs à réaction soviétiques beaucoup plus performants de voir le jour et, à la fin des années 1940, l'industrie soviétique avait rattrapé et, à certains égards, surpassé l'Occident dans le domaine de l'aviation à réaction.
En raison de l'ère stalinienne au cours de laquelle les premiers avions à réaction soviétiques ont été développés, on sait jusqu'à présent peu de choses sur les premières conceptions d'après-guerre des bureaux d'études de Mikoyan, Yakovlev, Lavochkin, Sukhoi et Alekseyev, et l'historique des types d'avions relativement connus tels que le MiG-9, le La-9 et le YAK-15 est à peine documenté. D'autres types, propositions et projets d'avions à réaction précoces étaient pratiquement inconnus en Occident. Dans son dernier ouvrage, il s'appuie sur des recherches approfondies dans les dossiers des bureaux d'études, les documents officiels et les archives militaires, dont beaucoup n'ont été rendus accessibles que très récemment, après avoir été étiquetés "Top Secret" pendant des décennies.
Ce volume présente, de manière très détaillée, le développement, l'histoire et les spécifications techniques des premiers chasseurs à réaction soviétiques. Les nombreuses illustrations - environ 750 photos, plus de 50 dessins en couleur spécialement commandés et une multitude de dessins au trait - proviennent pour la plupart de sources précédemment classifiées, dont la majorité n'a jamais été vue auparavant. Ce livre sera certainement une lecture essentielle pour les historiens de l'aviation, les passionnés et les modélistes.
| ISBN : | 9781902109350 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2014 |
| Nombre de pages : | 432 |
Actuellement disponible, en stock.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)
