Note :
Ce livre se concentre sur les avions de mission spéciale soviétiques et russes, en fournissant des historiques détaillés et des images de haute qualité. Bien qu'il soit apprécié pour son contenu informatif et son contexte concernant le développement des aéronefs, il ne couvre pas les aéronefs ESM/ECM des forces de combat, ce qui pourrait décevoir certains lecteurs.
Avantages:⬤ L'ouvrage est apprécié pour son histoire détaillée et sa couverture des aéronefs de mission spéciale de 1955 à 202
⬤ Il comprend des photos de haute qualité, un récit bien structuré et fournit un contexte sur les décisions politiques et historiques à l'origine du développement de l'aéronef. Les critiques soulignent l'excellente qualité de l'emballage et de l'impression.
L'ouvrage ne couvre pas les avions ESM/ECM, ce qui risque de créer des lacunes pour les lecteurs intéressés par ces types d'aéronefs. Certaines critiques font état de problèmes mineurs concernant l'exactitude de la traduction.
(basé sur 8 avis de lecteurs)
Soviet and Russian Special Mission Aircraft
Dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, les avions optimisés pour divers types de missions spéciales ont commencé à occuper une place de plus en plus importante dans les inventaires des principales forces aériennes du monde. L'Union soviétique n'a pas fait exception : de nombreuses versions d'avions et d'hélicoptères militaires soviétiques destinés à des missions spéciales ont été développées et mises en service, et le processus se poursuit dans la Russie d'aujourd'hui. Certains d'entre eux ont participé à divers conflits armés, notamment la guerre d'Afghanistan, les guerres de Tchétchénie et, plus récemment, la guerre de Syrie.
La nécessité de contrôler les forces amies en mouvement et de gérer efficacement les moyens de défense aérienne aéroportés a conduit au développement d'avions d'alerte et de contrôle aéroportés (AEW&C). Le premier de ces appareils dans l'inventaire soviétique était le Tupolev Tu- 126, datant du début des années 1960, qui a été remplacé dans les années 1980 par l'Ilyushin/Beriyev A-50. Ce dernier a été constamment mis à niveau, mais il doit maintenant être remplacé par le dernier A-100.
Les postes de commandement aéroportés jouent un rôle tout aussi important. Ils sont pour la plupart basés sur des avions de ligne, notamment l'ABC P de niveau militaire Ilyushin Il-22, le Tu-214PU et le poste de commandement aéroporté d'urgence nationale Il-80 (l'équivalent russe du Boeing E-4, l'"avion de l'apocalypse"). Ce dernier pourrait être remplacé par un dérivé spécialisé de l'avion de ligne Il-96-400. Des avions à voilure tournante de cette catégorie ont également été développés, comme le Mil' Mi-8VzPU et le Mi- 6VKP/Mi-22.
Une autre classe importante est celle des avions de reconnaissance de différentes catégories - reconnaissance photographique, renseignement électronique, reconnaissance nucléaire/biologique/chimique, renseignement sur les radiations (RINT). Ils sont représentés par des versions ELINT de bombardiers (y compris les Tu-22 et Tu-22M), d'avions de ligne et de transport (versions ELINT des transports Antonov An-12 et An-26, le Il-20 dérivé de l'avion de ligne Il-18), des versions RINT de l'An-12 et de l'avion de ligne An-24, etc.
Un chapitre séparé couvre les avions de contre-mesures électroniques, tels que les versions spécialisées des bombardiers Tu-16 et Tu-22 et du transport An-12, le dernier Il-22PP, les nombreuses versions EC M de l'hélicoptère Mi-8 de l'Army Aviation (y compris le dernier Mi-8MTPR) et le Mi-10PP lourd.
Une catégorie particulièrement importante est celle des ravitailleurs en vol qui soutiennent les opérations des avions lourds (notamment les bombardiers stratégiques) et des jets tactiques. Il s'agit notamment des versions ravitailleurs des bombardiers Tupolev Tu-16 et Myasishchev M-4/3MS, ainsi que de l'Il-78, y compris le dernier Il-78M-90.
Une autre catégorie qui a pris une importance considérable est celle des avions de recherche et de sauvetage, comme l'An-12PS naval équipé pour transporter un canot de sauvetage paradroppable et le dernier amphibie Beriyev Be-200PS capable de récupérer des survivants sur les lieux d'une catastrophe maritime.
L'ouvrage est illustré de nombreuses photos inédites, de dessins au trait et de nombreuses vues latérales en couleur.
| ISBN : | 9781800352483 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2022 |
| Nombre de pages : | 336 |
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)
