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A-4 Skyhawk Pilot's Flight Operating Instructions
Conçu par Ed Heinemann, le brillant ingénieur de Douglas Aircraft Co., l'A-4 Skyhawk, un avion à aile delta propulsé par un turboréacteur, a joué un rôle clé dans les conflits du Viêt Nam, des Malouines et de la guerre du Kippour. Le Skyhawk était destiné à remplacer le vénérable Skyraider en tant qu'avion d'attaque au sol basé sur un porte-avions, mais le projet de Heinemann ne ressemblait en rien à son prédécesseur.
Sa petite cellule légère était si compacte que ses ailes n'avaient même pas besoin d'être repliées pour être rangées sur le porte-avions. De plus, son poids dépassait de près de 100 % les spécifications de conception de la marine. Il n'est donc pas étonnant que ce jet agile ait été surnommé "Heinemann's Hot Rod".
L'A-4 est entré en service en 1956 et a combattu pour la première fois pendant les premiers jours de la guerre du Viêt Nam, en tant qu'avion d'attaque léger. Son service en Asie du Sud-Est a été prolifique, puisqu'il a effectué des milliers de missions d'attaque et d'escorte et a même remporté une victoire en vol sur un MiG nord-vietnamien. Un Marine A-4 est considéré comme le dernier avion américain à avoir largué des bombes sur le Viêt Nam.
Au cours du conflit, 362 Skyhawks ont été perdus. La marine a retiré le Skyhawk du service en 1975, bien qu'il ait continué à voler en tant qu'avion d'entraînement et d'attaque jusqu'en 2003. Près de 3 000 Skyhawks ont été construits avant l'arrêt de la production en 1979, y compris un modèle d'entraînement biplace, le TA-4.
Le Skyhawk a été largement exporté et a combattu avec les forces aériennes du Koweït, d'Israël et d'Argentine. Ce manuel de pilotage était à l'origine classé "restreint", mais il a été déclassifié et est ici réimprimé sous forme de livre.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)