Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre donne un aperçu informatif de l'avion de combat F-111, en détaillant son développement, son histoire opérationnelle et ses spécifications techniques. Il est loué pour la qualité de son écriture et l'étendue de ses informations, mais critiqué pour son contenu répétitif et le manque de détails opérationnels dans certains domaines.
Avantages:⬤ Bien écrit et informatif
⬤ fournit un bon historique du F-111
⬤ comprend des détails techniques et des spécifications
⬤ a une excellente mise en page avec des photos
⬤ une bonne ressource pour ceux qui s'intéressent à l'aviation militaire.
⬤ Informations répétitives
⬤ manque de profondeur dans l'utilisation opérationnelle par rapport aux détails techniques
⬤ certains évaluateurs ont estimé que le contenu était similaire à celui de Wikipedia
⬤ images petites et peu claires
⬤ quelques inexactitudes factuelles relevées par les lecteurs.
(basé sur 17 avis de lecteurs)
Contenu du livre :
Aucun projet n'a autant combiné innovation radicale et fureur politique que le programme F-111. Lorsqu'il a été lancé en 1962, il devait constituer le plan d'acquisition de matériel de défense le plus important et le plus coûteux au monde. L'objectif était la "communalité", c'est-à-dire l'équipement de l'USAF, de l'US Navy et de plusieurs clients étrangers avec un seul type d'avion de combat. Il a produit un superbe avion d'attaque qui a joué un rôle crucial dans trois conflits et a été le seul avion spécifiquement mentionné par Moscou lors des négociations SALT sur le désarmement qui ont précédé la fin de la guerre froide. Ses successeurs, le F-15E Eagle, le B-1B Lancer et le Panavia Tornado doivent beaucoup à l'expérience acquise sur le F-111 Aardvark.
L'aile à balayage variable et le turboréacteur permettent à un grand chasseur-bombardier biplace lourdement armé d'opérer à partir de porte-avions et de pistes non revêtues de 3 000 pieds avec une économie de carburant suffisante pour effectuer des missions d'interdiction nucléaire ou de patrouille de combat à très long rayon d'action à des vitesses pouvant atteindre Mach 2. 5. Les négociations contractuelles ont toujours favorisé les priorités de l'USAF. Le poids de la version de la marine, le F-111B, rendit bientôt impossible son utilisation à partir de porte-avions et elle fut abandonnée. L'USAF, quant à elle, persiste à vouloir remplacer le F-105 Thunderchief par une version F-111A. L'augmentation massive des coûts et les problèmes de conception ont retardé et perturbé leur utilisation pendant une décennie.
Le retour du F-111A au Viêt Nam en septembre 1972 a montré que l'avion était extrêmement performant dans les attaques ponctuelles sur des cibles par tous les temps, principalement de nuit, grâce à son radar de suivi de terrain et à de lourdes charges de munitions externes. Il a été utilisé en 1986 pour une attaque punitive à long rayon d'action contre la Libye et, lors de l'opération Tempête du désert, les deux ailes du F-111 ont été les principaux attaquants contre les avions et les chars de Saddam Hussein. Avec les versions ECM et les versions pionnières de l'avionique numérique, la variété même des sous-types de F-111, tous construits en nombre relativement faible, a en partie causé son retrait final de l'utilisation par l'USAF à la fin des années 1990 pour des raisons de coût. La carrière de l'Aardvark s'est achevée en 2010.
Malgré des débuts incertains, le F-111 s'est avéré être l'un des modèles les plus réussis et les plus influents des années 1960. Son aile pivotante radicale a été adoptée par le F-14 Tomcat, le Panavia Tornado et le Rockwell B-1B Lancer, tandis que ses moteurs de type turbofan sont devenus la norme pour de nombreux avions de combat. Les équipages du F-111 ont été les premiers à utiliser des tactiques de suivi du terrain et des dispositifs de ciblage laser qui ont rendu possibles les missions du F-15E Eagle. Ses 4 000 missions de pénétration à basse altitude au cours de l'opération Linebacker au Viêt Nam ont prouvé que les avions solitaires pouvaient impunément porter un coup fatal aux capacités de l'ennemi.
Le retrait du F-111 semble avoir suscité un regain d'intérêt pour ce type d'appareil. D'apparence spectaculaire, les versions du F-111 sont apparues dans une variété de schémas de couleurs. Certains d'entre eux avaient un nez remarquable et quelques-unes des images de ma collection unique ont pu être présentées en couleur pour la première fois.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781780966113 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2013 |
| Nombre de pages : | 64 |
Achat:
Actuellement disponible, en stock.
