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Contenu du livre :
Au cours de la seconde moitié de la Seconde Guerre mondiale, le cabinet de guerre a approuvé la formation d'un comité chargé d'étudier le transport aérien dans le monde d'après-guerre. Le comité, dirigé par John Theodore Cuthbert Moore-Brabazon, le premier homme en Grande-Bretagne à détenir une licence de pilote privé, a eu la clairvoyance d'adopter une méthode de propulsion émergente : la technologie des turbines à gaz ou des moteurs à réaction.
Ils ont, à juste titre, placé les moteurs à pistons - qui étaient très avancés à l'époque - au premier plan, mais ont plaidé en faveur de la turbine à gaz. Geoffrey de Havilland et Ronald Bishop ont ainsi pu entamer la construction d'un avion de ligne à jet pur, propulsé par des moteurs conçus par Frank Halford. Il s'agit d'une initiative très courageuse de la part de de Havilland, qui a permis à la Grande-Bretagne de prendre de l'avance sur le reste du monde.
L'avion de Havilland DH106 Comet est entré dans l'histoire en tant que premier avion de ligne à réaction à voler et en tant que premier à offrir un service régulier de transport de passagers par avion à réaction. Bien que plus de 60 ans se soient écoulés depuis ce premier vol, l'histoire du Comet continue de passionner et d'inspirer.
Avec plus de 90 images et des témoignages de première main du chef pilote d'essai de Havilland, ce livre couvre la création, le développement, les essais, les succès et les échecs du Comet, et examine l'impression durable qu'il a laissée dans l'histoire de l'aéronautique. Il s'agit d'une nouvelle édition du livre De Havilland Comet du magazine Aeroplane.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781802823783 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2023 |
| Nombre de pages : | 96 |
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