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Curtiss, en tant qu'entreprise, a largement contribué à asseoir l'industrie aéronautique américaine sur la scène mondiale, mais derrière chaque grande entreprise se cache généralement un homme avant-gardiste, et dans ce cas, il s'agissait de Glenn Hammond Curtiss.
À la fin de la Première Guerre mondiale, l'entreprise avait construit plus de 10 000 avions. Glenn Curtiss restera directeur jusqu'à sa mort prématurée en 1930.
En 1929, la société fusionne pour devenir Curtiss-Wright. Le manque de recherche et de développement dans l'entreprise avant l'ère des avions à réaction a également entraîné la disparition prématurée de Curtiss-Wright. Les avions créés par Curtiss-Wright avant la Seconde Guerre mondiale n'étaient pas les meilleurs, mais l'approche commerciale de la société en matière de fabrication d'avions lui permettait d'en produire un grand nombre pour une variété de clients, y compris étrangers, à un prix raisonnable.
Cependant, en 1947, sa seule tentative de percer dans le domaine des avions à réaction a échoué et la branche aviation de Curtiss-Wright a été vendue à North American Aviation. Cette nouvelle édition du Aeroplane's Curtiss Company Profile 1907-1947 présente les avions de ce constructeur depuis le début de ses activités jusqu'à la fin.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)