Note :
Ce livre offre un aperçu intéressant de l'histoire du parc de tramways de Blackpool, avec de nouvelles illustrations et en mettant l'accent sur les efforts de la direction pour promouvoir les tramways à une époque où de nombreuses villes les abandonnaient. Il est très apprécié par les lecteurs qui en apprécient la qualité et le contenu.
Avantages:Précis, concis, bien illustré, hautement recommandé, lecture intéressante, nouvelles illustrations, photos de bonne qualité, texte informatif, excellent résumé de l'histoire du parc de tramways.
Inconvénients:N'est pas une histoire complète du tramway lui-même ; se concentre spécifiquement sur la flotte de tramways.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
The Blackpool Streamlined Trams
Au début des années 1930, le tramway de Blackpool est à la croisée des chemins : le système nécessite des investissements dans de nouvelles voies et de nouveaux tramways, tandis que les lignes « urbaines » risquent fort d'être converties à l'exploitation par autobus, comme c'est le cas ailleurs en Grande-Bretagne, où les opérateurs sont confrontés aux mêmes défis.
La nomination de Walter Luff en tant que nouveau directeur général allait cependant marquer un tournant. En étroite collaboration avec la société English Electric, basée à Preston, non loin de là, Luff a mis au point une série de tramways aérodynamiques - à un ou deux étages - qui allaient révolutionner le réseau de tramway de la ville. À la fin des années 1930, la société avait acquis plus de 100 nouveaux tramways - la plupart construits par English Electric, mais 20 provenant de Brush - qui assuraient la survie non seulement de l'itinéraire clé le long de la Promenade jusqu'à Fleetwood, mais aussi de la plupart des itinéraires « urbains ».
Au cours des 70 années suivantes, ces tramways allaient constituer la pierre angulaire du système de Blackpool. Presque dès le début, lorsque certains ont été modifiés pour répondre aux nouvelles exigences de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux tramways ont été reconstruits - par exemple, les motrices qui fonctionnaient avec les remorques ou les voitures à conducteur unique du début des années 1970 - ce qui a prolongé leur durée de vie et leur a permis de surpasser des modèles plus modernes. Ce n'est qu'avec la modernisation du système de Blackpool au cours de la première décennie du XXe siècle qu'ils sont finalement devenus largement obsolètes, mais ils font toujours partie de la flotte patrimoniale et de la scène contemporaine de Blackpool.
Ce livre examine l'histoire des tramways aérodynamiques de Blackpool des années 1930, depuis leur développement jusqu'à leur préservation.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)