Avis des lecteurs
Résumé:Le livre est une ressource complète sur l'histoire et les détails du tramway E1, qui séduit les passionnés par sa richesse d'illustrations et d'informations. Cependant, des lecteurs ont noté des problèmes importants concernant la qualité de l'impression des photos et l'absence de certains détails techniques.
Avantages:⬤ Complet et bien illustré avec beaucoup d'informations sur l'histoire du tram E1
⬤ intriguant pour ceux qui s'intéressent aux aspects historiques de Londres
⬤ convient comme cadeau
⬤ contenu généralement de haute qualité.
⬤ De nombreuses photos sont imprimées en trop sombre, ce qui les rend difficiles à voir
⬤ manque d'informations techniques détaillées sur les contrôleurs et les moteurs
⬤ aucun dessin à l'échelle n'est présent
⬤ certains lecteurs trouvent qu'il n'est pas agréable à lire en raison des problèmes de présentation.
(basé sur 6 avis de lecteurs)
Titre original :
The London 'e/1' Tram
Contenu du livre :
Probablement le plus grand nombre de tramways construits pour être exploités sur les tramways électriques britanniques de la première génération, la classe « E/1 » du London County Council a eu une histoire opérationnelle qui s'est étendue sur près de 50 ans. Les premiers ont été produits vers la fin de la première décennie du 20e siècle et les derniers ont été retirés à la fin de l'opération « Tramaway » - la conversion finale de l'ancien grand système de tramway londonien - en juillet 1952.
Au fil des ans, plus de 1 000 voitures ont été construites pour être exploitées par le LCC et des voitures similaires ont été construites pour un certain nombre de systèmes exploités par le conseil dans la capitale avant la création du LPTB en juillet 1933. Le dernier lot - en fait des reconstructions de voitures à un étage qui avaient circulé dans le métro Kingsway avant sa modernisation - n'a été achevé qu'au début des années 1930. Au cours des années 1920, les voitures du LCC avaient fait l'objet d'un programme de Pullmanisation et, au cours de la décennie suivante, un certain nombre d'entre elles avaient été réhabilitées par le LPTB. En outre, avec la suppression de la restriction sur l'utilisation des vestibules fermés au niveau inférieur, beaucoup d'autres ont été convertis en vestibules entièrement fermés au cours de cette décennie.
Bien que les retraits aient commencé dans les années 1930, lorsque le réseau de tramways au nord de la rivière a été converti en trolleybus, et que d'autres aient été perdus à la suite d'actions ennemies pendant la guerre, un nombre important d'entre eux ont survécu jusqu'aux derniers jours du système.
Ce livre examine l'histoire de cette classe importante, depuis son développement jusqu'à sa préservation.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526709080 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2020 |
| Nombre de pages : | 208 |
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