Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques soulignent collectivement le récit historique complet du Chicago Great Western Railroad, en mettant l'accent sur les recherches méticuleuses de H. Roger Grant et sur son style d'écriture attrayant. Les lecteurs apprécient la nature informative de l'ouvrage, et nombre d'entre eux le considèrent comme une ressource précieuse pour comprendre l'importance du chemin de fer. Toutefois, certaines critiques font état de la qualité de la publication et des difficultés potentielles pour ceux qui ne connaissent pas la région.
Avantages:⬤ Récit historique complet et captivant.
⬤ Un contenu bien documenté et informatif.
⬤ Style d'écriture engageant de H. Roger Grant.
⬤ Comble une lacune importante dans la littérature sur l'histoire des chemins de fer.
⬤ Offre un aperçu des aspects commerciaux et stratégiques des chemins de fer.
⬤ Inclut des images pertinentes mais se concentre davantage sur les informations textuelles.
⬤ La qualité de la publication pourrait être améliorée (apparence semblable à une photocopie).
⬤ Certains lecteurs peuvent trouver le contexte géographique difficile s'ils ne sont pas familiers avec les régions couvertes.
⬤ L'absence de cartes détaillées des tronçons ferroviaires peut limiter la compréhension.
(basé sur 8 avis de lecteurs)
Titre original :
The Corn Belt Route
Contenu du livre :
Le Chicago Great Western Railroad était un transporteur dynamique du Midwest qui a grandement contribué à l'industrie du transport. Construit par l'iconoclaste et ambitieux A. B. Stickney, le CGW, long de 1 500 miles, s'est révélé exceptionnellement innovant en développant de nouveaux moyens de rivaliser avec les grandes compagnies ferroviaires. Face à des concurrents tenaces et déterminés, la CGW a, au cours de ses quatre-vingt-cinq années d'existence, réalisé des innovations qui ont changé l'histoire des transports américains. Parmi les activités pionnières pour lesquelles la Great Western est restée dans les mémoires, on peut citer l'utilisation précoce d'équipements à combustion interne, le transport de remorques de camions sur des wagons plats ("piggy-backs") et l'utilisation de trains de marchandises extrêmement longs. En effet, une grande partie du passé du chemin de fer confirme l'idée selon laquelle les transporteurs plus petits et moins bien établis, comme la CGW, ont souvent stimulé les changements dans la façon de penser et les pratiques du secteur.
Malgré ses innovations, le chemin de la Great Western, parfois appelée la "Great Weedy", n'a pas toujours été sans heurts. Dans les années 1930, John W. Barriger III disait avec humour : "Le Chicago Great Western est un chemin de fer de montagne dans un pays de prairie qui dessert un vide de trafic". Une telle évaluation négative n'était pas rare pour cette voie de Granger, qui grimpait en effet quelques pentes raides et possédait un long tunnel. Et si la route ne fonctionnait pas dans un "vide de trafic", ses concurrents étaient bien implantés et robustes. En 1903, la CGW desservait les points d'accès stratégiques de Chicago, Kansas City, Minneapolis-Saint-Paul, Saint-Joseph et Omaha. Rien qu'entre Chicago et les villes jumelles, la compagnie est en concurrence avec six autres compagnies. Lorsque la Chicago & North Western a racheté la Great Western en 1968, l'un des chemins de fer américains les plus imaginatifs a disparu.
The Corn Belt Route est le premier ouvrage scientifique consacré à la Chicago Great Western Railroad, une compagnie qui intrigue depuis longtemps les amateurs de chemins de fer, qu'ils soient collectionneurs, modélistes, photographes ou historiens. Richement illustré, ce livre raconte l'histoire vivante de l'un des grands petits chemins de fer qui desservaient autrefois le Midwest.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780875800950 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 1984 |
| Nombre de pages : | 248 |
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