Note :
Le livre a reçu des commentaires positifs pour sa qualité générale, les lecteurs appréciant son utilité pour combler les lacunes de leurs bibliothèques. Toutefois, certains lecteurs ont exprimé leur déception quant au manque d'informations approfondies sur le travail quotidien et les détails techniques liés à la fonderie Vulcan.
Avantages:⬤ Excellente qualité du livre
⬤ utile pour combler les lacunes de la bibliothèque
⬤ apprécié par les lecteurs.
Manque d'informations détaillées sur le travail quotidien à la fonderie Vulcan ; informations techniques insuffisantes.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
Vulcan Foundry - 150 Years of Engineering
Fondée par Charles Tayleur en 1830 pour produire des locomotives pour le Liverpool & Manchester Railway, la fonderie Vulcan de Newton-le-Willows s'est rapidement développée, tant en termes de réputation que de capacité. À partir de 1832, Tayleur s'associe au grand Robert Stephenson et, au cours des 138 années suivantes, l'usine fabrique des locomotives à vapeur, des locomotives diesel, des locomotives à turbine à gaz et des locomotives électriques pour les chemins de fer du monde entier.
L'usine s'est également lancée dans la production d'armements vitaux en temps de guerre. Les produits Vulcan sont présents dans tout l'Empire britannique et au-delà, dans des lieux aussi divers que l'Argentine, Bornéo et l'Égypte. Dans les années 1950, la société est devenue English Electric et la fabrication de locomotives a cessé en 1970.
Parmi les locomotives emblématiques de Vulcan Foundry en Grande-Bretagne figurent les légendaires Deltics, les Black Fives pour la LMSR et les AL6 électriques pour la West Coast Main Line. Ce livre illustre le rôle de Vulcan dans l'équipement des chemins de fer du monde entier, avec sa production étonnamment variée, de l'écartement étroit à l'écartement large, et des humbles locomotives de manœuvre aux pur-sang pour le transport express de passagers.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)