Note :
Le livre sur les locomotives GWR Pannier Tank est bien accueilli, loué pour son histoire détaillée et ses informations utiles sur ces locomotives. Il constitue une ressource précieuse pour les passionnés et les modélistes, bien que certains lecteurs aient noté l'absence de détails spécifiques concernant l'identification des lots.
Avantages:⬤ Informatif et bien documenté
⬤ bon détail historique
⬤ utile pour la référence
⬤ inclut des photographies
⬤ bien adapté pour les passionnés et les modélistes
⬤ livraison rapide et bon rapport qualité/prix.
Manque d'identification des lots construits par les sous-traitants ; il s'agit peut-être plus d'un ouvrage de référence que d'un récit.
(basé sur 12 avis de lecteurs)
Great Western Railway Pannier Tanks
Le nom "Great Western Railway" évoque immédiatement les étoiles, les châteaux et les rois, les légendaires locomotives de transport express de passagers qui faisaient l'envie du monde entier à l'époque. Cependant, l'empire de Swindon a également produit de vastes flottes de locomotives-citernes polyvalentes - des bêtes de somme fiables au quotidien et des héros méconnus - qui étaient également des classiques à part entière.
Le type le plus distinctif et le plus immédiatement reconnaissable en termes de forme, pratiquement unique à la GWR, était le char à six colonnes. Avec des centaines de photographies, Great Western Railway Pannier Tanks couvre : Les conceptions extrêmement novatrices des chars à fourche de l'ingénieur mécanicien en chef de la GWR, Charles Benjamin Collett. L'apparition de la classe 5700 en 1929.
Les classes 5400, 6400, 7400 et 9400. La disparition des soutes dans le service de la British Railways et les 5700 qui ont marqué la fin de la vapeur dans la région occidentale.
Une seconde vie sous les rues - les soutes de la classe 5700 dans le métro londonien. La préservation des soutes, les rôles au cinéma et à la télévision, et même une mission pour le Royal Train.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)