Titre original :
Railroad Regulation: Economic and Financial Impacts of the Staggers Rail Act of 1980: Rced-90-80
Contenu du livre :
Conformément à la demande du Congrès, le GAO : (1) a examiné l'impact économique et financier de la loi Staggers Rail Act sur les chemins de fer et les expéditeurs ; (2) a analysé les performances financières de l'industrie ferroviaire ; et (3) a comparé les performances financières des chemins de fer avec celles d'autres industries du transport.
Le GAO a constaté que : (1) la loi Staggers Rail Act a permis une plus grande liberté de fixation des tarifs et de passation des marchés ; (2) les mesures de réduction des coûts, les abandons, les ventes de lignes non rentables et les améliorations de la productivité ont rendu l'industrie ferroviaire plus compétitive ; (3) l'amélioration de la compétitivité a permis aux chemins de fer de regagner une part du marché du transport interurbain de marchandises ; (4) les expéditeurs ont bénéficié de la réduction de la réglementation ferroviaire ; (5) la fiabilité des chemins de fer s'est accrue et les pénuries de wagons de marchandises, susceptibles d'interrompre une activité, ont reculé ; (6) les tarifs n'ont pas changé dans la même mesure pour tous les chargeurs et, en raison de l'abandon de lignes et de l'annulation de tarifs communs, certains chargeurs ont subi une augmentation des coûts ou une réduction du service ; (7) les chargeurs ont exprimé leur mécontentement à l'égard des procédures de recours de l'Interstate Commerce Commission (ICC) et se sont demandé si l'ICC protégeait correctement leurs intérêts ; et (8) en réponse aux préoccupations des chargeurs, l'ICC a adopté de nouvelles politiques et procédures de médiation en matière de tarifs et d'autres différends.
Le GAO a également constaté que : (1) la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité ont augmenté les bénéfices des plus grandes compagnies ferroviaires du pays, amélioré leur capacité à payer leurs obligations à long terme et réduit leur niveau d'endettement ; (2) bien que l'ICC ait jugé les recettes de certaines compagnies ferroviaires adéquates, l'industrie ferroviaire dans son ensemble n'a pas atteint l'adéquation des recettes et son retour sur investissement n'a pas égalé ou dépassé le coût actuel du capital ; (3) la rentabilité des chemins de fer est inférieure à celle des camions et des gazoducs ; et (4) depuis la récession de 1981-1982, les chemins de fer n'ont amélioré leur rendement annuel moyen des investissements que de 3 %, contre 16 % et 6 % pour les camions et les gazoducs, respectivement.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781289024086 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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