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Sulzer Type 4 Locomotives
Le plan de modernisation des BR de 1955 prévoyait le remplacement de la traction à vapeur par des locomotives diesel et électriques vers 1975. L'une des principales exigences était une locomotive plus puissante que les locomotives de 2 000 chevaux produites jusqu'alors.
La société Sulzer, en Suisse, a pu fournir un moteur de 2 300 ch, qui a été utilisé dans la classe 44. Une version améliorée de 2 500 ch a été utilisée dans les classes 45 et 46. Cent vingt-sept de ces locomotives ont été construites à Crewe et Derby entre 1960 et 1962, mais elles étaient trop lourdes, de sorte qu'une conception conjointe plus légère, qui allait devenir la classe 47, a été développée en utilisant un moteur Sulzer amélioré de 2 750 ch.
Au total, 512 exemplaires ont été construits entre 1962 et 1966. Ce livre de photographies en couleur de George Woods, pour la plupart inédites, montre les locomotives en service de 1966 à 2019, effectuant de nombreux types de trafics différents dans l'ensemble du système BR.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)