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Lorsque Fiat s'est lancé dans le rallye en 1970, son objectif était de devenir champion du monde des rallyes - et la 131 Abarth de 1976 à 1980 a fourni les machines nécessaires pour y parvenir. Au sein de l'empire Fiat-Lancia, la 131 Abarth a non seulement remplacé la voiture de sport 124 Abarth Spider, mais elle a également été préférée à la charismatique Lancia Stratos.
Selon les normes des années 1970, la 131 Abarth était la plus extrême et la plus efficace de toutes les spéciales d'homologation. Par rapport à la voiture familiale 131 sur laquelle elle était basée à l'origine, elle disposait d'un moteur, d'une transmission et d'une suspension différents, était soutenue par de gros budgets et par une équipe de pilotes superstars. Cette voiture était destinée à gagner dans le monde entier.
Non seulement elle a commencé à gagner des rallyes mondiaux dans les mois qui ont suivi son lancement, mais en 1977, 1978 et 1980, l'équipe « works » a également remporté le championnat du monde des Makes, et a établi toutes les normes selon lesquelles les géants du rallye devaient être jugés.
La 131 Abarth était soutenue par une équipe d'ingénieurs hors pair, si bien qu'il n'y a jamais eu aucun doute que des successeurs comme la Lancia Rally 037 et la Delta Integrale seraient finalement issus de la même écurie.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)