Destination D-Day : Préparatifs pour l'invasion du nord-ouest de l'Europe 1944

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Titre original :

Destination D-Day: Preparations for the Invasion of North-West Europe 1944

Contenu du livre :

Le débarquement en Normandie a sans doute été l'opération la plus complexe de l'histoire de la guerre moderne, voire de tous les conflits. Répartie sur cinq plages, affectées à la fois aux forces américaines et aux forces britanniques/canadiennes, la nécessité d'une planification détaillée était primordiale. Il fallait évidemment planifier le rassemblement des troupes et l'armada de navires, de bateaux et de remorqueurs destinés à transporter les hommes et le matériel jusqu'à leur destination. Cependant, cette activité particulière n'a été planifiée qu'assez tardivement. Par exemple, les chars Duplex Drive utilisés à partir du jour J ont fait l'objet d'un brevet américain déposé le 13 mars 1942 par N. Straussler.

Les Beach Groups, une force britannique combinée comprenant les trois armées, se sont rassemblés en Écosse au cours de l'été et de l'automne 1943 et ont passé de nombreux mois en manœuvres. L'opération PLUTO ("pipeline sous l'océan") débute le 14 août 1942. Des ingénieurs, des scientifiques et des membres des forces armées travaillent ensemble à la conception et au développement d'un pipeline pouvant être déployé de l'île de Wight jusqu'aux plages de Normandie, afin de pomper du carburant vers la Normandie.

Les travaux du Mulberry Harbor, le port flottant temporaire érigé sur deux sites pour approvisionner les soldats britanniques/canadiens d'une plage et les troupes américaines d'une autre, ont commencé en 1941 à Garlieston, en Écosse. La fabrication des caissons Phoenix (la méthode de construction finale choisie) s'est déroulée le long de la côte sud de l'Angleterre. Certains des caissons Phoenix ont été abandonnés là où ils avaient été fabriqués et sont toujours visibles.

D'autres activités ont été planifiées pour soutenir les Français et créer une infrastructure. Dans un cas, les Royal Engineers ont débarqué un train au cas où les Allemands en retraite détruiraient le réseau ferroviaire ou immobiliseraient les trains. En outre, une organisation, connue sous le nom de Civil Affairs (affaires civiles), est arrivée derrière les chars pour mettre en place une administration civile. Cette unité s'est déplacée lentement à travers la France jusqu'aux Pays-Bas.

L'auteur fournit des détails riches et fascinants sur ces aspects et d'autres des préparatifs au Royaume-Uni pour le jour J et la bataille de Normandie.

Autres informations sur le livre :

• ISBN : 9781909982055
• Auteur : David Rogers
• Éditeur : Helion & Co
• Langue : anglais
• Reliure : Broché
• Année de publication : 2014
• Nombre de pages : 304