Note :
Le livre « Vol pour Arras » de Saint-Exupéry est une exploration profonde de la vie, du devoir et de la condition humaine sur fond de Seconde Guerre mondiale. Tout en incorporant les thèmes de l'aviation, il met l'accent sur l'introspection et les complexités morales de la guerre. Les lecteurs apprécient la superbe traduction et les images extraordinaires de l'auteur, bien que certains trouvent la prose dense difficile. L'ouvrage est réputé pour sa profondeur philosophique et ses perspectives historiques, contribuant à une meilleure compréhension de l'expérience française pendant la guerre.
Avantages:⬤ Superbe traduction
⬤ richesse de l'imagerie et profondeur philosophique
⬤ exploration profonde de la vie et du devoir
⬤ offre des perspectives historiques
⬤ style d'écriture engageant
⬤ récit émotionnel et réflexif.
⬤ Dense et difficile à lire pour certains
⬤ pas aussi axé sur l'aviation que prévu
⬤ peut sembler répétitif à certains moments
⬤ certains lecteurs trouvent qu'il manque d'action
⬤ interdit en France à sa sortie.
(basé sur 56 avis de lecteurs)
Flight to Arras
2015 Réimpression de l'édition de 1942. Fac-similé intégral de l'édition originale, non reproduit à l'aide d'un logiciel de reconnaissance optique.
Illustré par Bernard Lamotte. "Vol pour Arras" est un livre de souvenirs de l'écrivain français Antoine de Saint-Exupéry. Écrit en 1942, il raconte son rôle dans l'armée de l'air française en tant que pilote d'un avion de reconnaissance pendant la bataille de France en 1940.
Le livre condense des mois de vols en une seule mission terrifiante au-dessus de la ville d'Arras. Saint-Exupéry est affecté au groupe de reconnaissance II/33 et pilote le bimoteur Bloch MB. 170.
Au début de la guerre, il n'y avait que cinquante équipages de reconnaissance, dont vingt-trois dans son unité. Dans les premiers jours de l'invasion allemande de la France en mai 1940, dix-sept des équipages du II/33 ont été sacrifiés inconsidérément, écrit-il, "comme des verres d'eau jetés sur un feu de forêt". Saint-Exupéry survit à la défaite française mais refuse de s'engager dans la Royal Air Force en raison de divergences politiques avec de Gaulle et, à la fin de l'année 1940, il se rend à New York où il reçoit le National Book Award pour "Wind, Sand and Stars".
Il reste en Amérique du Nord pendant deux ans, puis, au printemps 1943, rejoint son ancienne unité en Afrique du Nord. En juillet 1944, "risquant sa peau pour prouver sa bonne foi", il ne revient pas d'une mission de reconnaissance au-dessus de la France.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)