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Titre original :
America's Westward Expansion Trails: The History and Legacy of the 19th Century's Most Famous Routes to the West
Contenu du livre :
*Inclut des photos.
*Des extraits de récits contemporains.
*comprend une bibliographie pour des lectures complémentaires.
L'expédition Lewis et Clark, malgré ses mérites en tant qu'exploit d'exploration, a également été la première tentative de revendication par les États-Unis de l'immense territoire intérieur et de la côte occidentale de l'Amérique du Nord. Elle a déclenché le grand mouvement vers l'ouest qui a commencé presque immédiatement avec la première expédition commerciale terrestre financée par la Pacific Fur Company de John Jacob Astor et qui s'est poursuivi avec l'établissement de la piste de l'Oregon et de la piste de Californie.
Le mouvement des Américains vers l'ouest au XIXe siècle a été l'une des migrations les plus importantes et les plus conséquentes de l'histoire, et il se trouve que les chemins étaient en train d'être formalisés et utilisés juste au moment où l'on a découvert de l'or sur les terres qui sont devenues la Californie en janvier 1848. Située à des milliers de kilomètres des centres de pouvoir du pays sur la côte est à l'époque, l'annonce a eu lieu un mois avant la fin de la guerre américano-mexicaine, et parmi les quelques Américains qui se trouvaient à proximité de la région à l'époque, beaucoup étaient des soldats de l'armée qui participaient à la guerre et étaient en garnison dans la région. San Francisco était encore mieux connue pour avoir été un avant-poste militaire et missionnaire espagnol à l'époque coloniale, et seules quelques centaines de personnes s'y étaient installées. L'indépendance du Mexique et la possession de ces terres n'étaient intervenues qu'une génération plus tôt.
La plus connue est la piste de l'Oregon, qui n'était pas une piste unique mais un réseau de chemins qui commençaient à l'un des quatre points de départ. La partie orientale de la piste de l'Oregon, qui suit la rivière Missouri à travers le Kansas, le Nebraska et le Wyoming, est partagée par les voyageurs qui empruntent les pistes de Californie, de Bozeman et des Mormons. Ces pistes bifurquaient à différents endroits, et la piste californienne s'écartait de la piste de l'Oregon à Fort Hall, dans le sud de l'Idaho. De là, la piste de l'Oregon se dirigea vers le nord, le long de la Snake River, puis à travers les Blue Mountains jusqu'à Fort Walla Walla. De là, les voyageurs traversaient la prairie avant d'atteindre la mission méthodiste de The Dalles, qui marquait approximativement la fin de la piste.
Il se trouve qu'un grand nombre de ces chemins étaient en train d'être formalisés et utilisés à peu près au moment où l'on a découvert de l'or sur les terres qui sont devenues la Californie, en janvier 1848. Située à des milliers de kilomètres des centres de pouvoir du pays sur la côte est à l'époque, l'annonce a eu lieu un mois avant la fin de la guerre américano-mexicaine, et parmi les quelques Américains qui se trouvaient à proximité de la région à l'époque, beaucoup étaient des soldats de l'armée qui participaient à la guerre et étaient en garnison dans la région. San Francisco était encore mieux connue pour avoir été un avant-poste militaire et missionnaire espagnol à l'époque coloniale, et seules quelques centaines de personnes s'y étaient installées. L'indépendance du Mexique et la possession de ces terres n'étaient intervenues qu'une génération plus tôt.
L'annonce de la découverte d'or a entraîné un afflux d'environ 90 000 "Forty-Niners" dans la région en 1849, originaires d'autres régions d'Amérique et même d'Asie. Au total, on estime que 300 000 personnes viendront en Californie au cours des années suivantes, des hommes parcourant dangereusement des milliers de kilomètres dans l'espoir de faire fortune. En l'espace de quelques mois, la population de San Francisco explose, faisant de la ville l'une des premières cités minières de l'Ouest à voir le jour. Ce schéma se répéta dans tout l'Ouest à chaque découverte de minerai, du Sud-Ouest et de Tombstone aux Dakotas et à Deadwood.
Alors que beaucoup se remémorent avec romantisme les différentes pistes au fil du temps, les Américains du XIXe siècle étaient trop heureux et impatients que le chemin de fer transcontinental accélère leur passage vers l'Ouest et rende obsolètes les voies terrestres. Ce livre examine la façon dont les chemins ont été forgés, les personnes qui en sont le plus responsables et les événements les plus célèbres associés à l'histoire des chemins.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781676001263 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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