Avis des lecteurs
Résumé:Le livre « Spitfire Aces of Northwest Europe 1944-45 » d'Andrew Thomas est loué pour son contenu captivant sur les pilotes de Spitfire pendant la dernière partie de la Seconde Guerre mondiale. Alors que de nombreux critiques font l'éloge du livre pour ses riches visuels, ses anecdotes informatives et la qualité associée à la série Aircraft of the Aces d'Osprey, quelques critiques soulignent l'unilatéralité de la narration et la formulation répétitive, ce qui nuit à l'expérience globale.
Avantages:⬤ Un contenu intéressant et informatif sur les pilotes de Spitfire et leurs exploits.
⬤ Des images de haute qualité, y compris de nouveaux profils de couleur.
⬤ Des récits complets sur les différentes unités de la RAF et leur histoire.
⬤ Recommandé aux passionnés d'aviation et aux collectionneurs de titres Osprey.
⬤ Certains récits sont répétitifs et leur lecture peut s'avérer fastidieuse.
⬤ Les récits sont perçus comme unilatéraux, manquant de profondeur sur les forces adverses et les pertes.
⬤ Certains critiques remettent en question les critères qui définissent ce qu'est un « as ».
(basé sur 15 avis de lecteurs)
Titre original :
Spitfire Aces of Northwest Europe 1944-45
Contenu du livre :
Spitfire Aces of Northwest Europe retrace les exploits des 37 pilotes qui sont devenus des as en pilotant des Spitfire équipés de moteurs Merlin lors d'âpres affrontements aériens au-dessus du nord-ouest de l'Europe au cours des dernières années de la Seconde Guerre mondiale.
Après avoir obtenu la supériorité aérienne au-dessus de la France avant le jour J, les Spitfire ont affronté les chasseurs de la Luftwaffe au-dessus des sites de fusées V-2 et de l'Allemagne nazie elle-même.
L'emblématique Spitfire a connu une évolution constante tout au long de sa durée de vie, et au début de l'année 1944, il était le chasseur de jour le plus nombreux de la RAF, équipant des dizaines d'escadrons de la toute nouvelle 2e TAF et de l'Air Defense of Great Britain (Défense aérienne de la Grande-Bretagne). Les escadrons des deux commandements sont fortement impliqués dans l'assouplissement des cibles tactiques en France avant le jour J, non seulement avec des attaques de chasseurs-bombardiers, mais aussi en escortant les raids de bombardiers moyens alliés. Bien que le Spitfire à moteur Griffon soit entré en service, ce sont les variantes à moteur Merlin (modèles V, IX et XVI) qui ont prédominé jusqu'à la fin de la guerre. Basées sur des aérodromes du sud de l'Angleterre, les escadrilles de Merlin Spitfire ont assuré la majeure partie de la couverture aérienne du débarquement. Peu après, la plupart des escadrons de la 2e TAF se déplacent sur le continent pour être initialement basés sur des pistes nivelées à la hâte. Alors que la Luftwaffe tente de contrer la supériorité aérienne des Alliés, un grand nombre de pilotes aux commandes de Merlin Spitfire accumulent des scores substantiels en suivant les armées alliées à travers le nord-ouest de l'Europe - ce sont les Merlin Spitfire de l'ARC qui ont abattu le premier avion à réaction Me 262.
Alors que les forces alliées pénètrent en Allemagne, les unités de Spitfire sont souvent engagées par la Luftwaffe dans des combats aériens acharnés au-dessus du Troisième Reich qui se réduit comme peau de chagrin. Ces affrontements ont permis aux unités de chasse alliées d'obtenir des scores élevés. Les escadrons de Merlin Spitfire de la RAF, de la RAAF, de la RCAF, de la RNZAF et des escadrons "Free European" ont également effectué un nombre croissant de sorties d'attaque au sol au cours des derniers mois de la guerre. Les escadrons de la 2e TAF ont été constitués en escadres mobiles, dont beaucoup ont été commandées ou dirigées dans les airs par certains des plus grands as du Spitfire de la RAF, et beaucoup d'autres ont également commandé des escadrons. Ce volume couvre également les exploits des escadrons de Merlin Spitfire qui sont restés sous le contrôle de l'ADGB et qui ont été utilisés pour l'escorte à longue distance des raids de jour de la RAF contre l'industrie allemande à l'aide de bombardiers lourds. Plusieurs escadrons ont également participé à la campagne anti-V1 de l'opération Diver et au ciblage des sites de lancement de fusées V2 (opération Big Ben).
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781782003380 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2014 |
| Nombre de pages : | 96 |
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