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Air Transport Auxiliary at War: 80th Anniversary of Its Formation
Ce livre se penche sur le travail inestimable effectué par les membres du Service auxiliaire des transports aériens au cours de la Seconde Guerre mondiale. Composée d'hommes et de femmes, cette organisation civile était chargée de collecter et de livrer les avions militaires des usines aux stations de la RAF et de la Royal Navy. Les hommes qui assumaient ce rôle devaient être exemptés du service militaire en temps de guerre pour des raisons de santé ou d'âge, mais à part cela, il y avait très peu de restrictions sur les personnes qui pouvaient s'engager, ce qui expliquait que des pilotes unijambistes, manchots, borgnes et myopes aient été acceptés.
Au départ, seuls les hommes étaient autorisés à effectuer ce service, mais en décembre 1939, les autorités britanniques ont été persuadées par Pauline Gower (la fille de Sir Robert Vaughan Gower, député conservateur pendant la guerre, et pilote accomplie), de créer une section féminine de l'Air Transport Auxiliary, dont elle a été nommée responsable. Les huit premières femmes sont acceptées dans le service, mais ce n'est qu'en 1943 que les hommes et les femmes reçoivent la même rémunération.
À la fin de la guerre, 147 types d'avions différents avaient été pilotés par les hommes et les femmes du Service auxiliaire de transport aérien, notamment des chasseurs Spitfire et des bombardiers Lancaster. Ces braves pilotes n'étaient pas seulement britanniques, mais venaient de 28 pays du Commonwealth et de pays neutres, et leurs efforts ont parfois eu un prix : 174 pilotes de l'Air Transport Auxiliary, hommes et femmes, sont morts pendant la guerre alors qu'ils volaient pour le compte du service.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)