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Titre original :
King of Fighters -- Nikolay Polikarpov and His Aircraft Designs: Volume 2 - The Monoplane Era
Contenu du livre :
L'histoire de la conquête du ciel, longue d'un siècle, a été marquée par la présence d'un certain nombre de personnalités exceptionnelles. Parmi elles, le nom du concepteur Nikolay Polikarpov (1892-1944) est indissociable des meilleures réalisations de l'aviation russe et soviétique. Son activité pratique dans l'industrie aéronautique a débuté dès sa sortie de l'Institut polytechnique de Pétersbourg en 1916. À l'âge de 25 ans, Polikarpov est envoyé à l'usine de wagons Russo-Baltique (RBWF), où les bombardiers quadrimoteurs Ilya Muromets, conçus par Igor Sikorsky, sont construits à l'époque. Plus tard, à partir d'août 1918, il travaille à Moscou à l'usine d'aviation Dux. Pendant plusieurs années, il s'emploie à améliorer les produits fabriqués par l'usine et à moderniser les avions de production pour les adapter aux moteurs, équipements et matériaux disponibles. À partir de 1922, Polikarpov se concentre sur les avions de combat, dont la création est une priorité pour lui au cours des années suivantes. Le premier d'entre eux est le monoplan IL-400, désigné I-1 par l'armée de l'air. Le monoplan est suivi par des biplans, dont le 2I-N1 (1925), le I-3 (1927), le D-2 (1928) et le I-6 (1929). C'est la spécialisation dans les avions de chasse qui, dès lors, devient sa mission. Au sommet de sa carrière de concepteur, Polikarpov était officieusement surnommé "le roi des chasseurs", ce qui correspondait tout à fait à ses mérites et à ses réalisations.
Dans les années 1930, les chasseurs TsKB-3 (I-15) et TsKB-12 (I-16) sont conçus sous la supervision de Polikarpov. Ces appareils constituent le succès incontestable de leur concepteur. Ils furent également les principaux chasseurs de combat en service au sein de l'Armée de l'air rouge. Pour la création des chasseurs I-15 et I-16, Polikarpov a été décoré de l'Ordre de Lénine en 1935 et de l'Ordre de l'Étoile rouge un an plus tard. ##Dans les années 1930, Nikolay Polikarpov a conçu un grand nombre d'avions de conceptions diverses, dont la plupart peuvent être qualifiés d'"avancés" et d'"innovants". En 1940, Polikarpov a reçu le titre de docteur en ingénierie et le titre de concepteur en chef de la catégorie la plus élevée. La même année, il reçoit le titre de Héros du travail socialiste. Un an plus tard, il reçoit le prix Staline.
Cet ingénieur soviétique de talent ne devait vivre que 52 ans. Le 30 juillet 1944, Nikolay Polikarpov décède des suites d'une maladie oncologique à évolution rapide. Pour vénérer sa mémoire, l'avion d'entraînement U-2 est depuis lors désigné sous le nom de Po-2 (Polikarpov-2).
Le livre qui est présenté au lecteur décrit tous les projets originaux de Polikarpov, qu'ils aient été réalisés ou non. Il a fallu à l'auteur de nombreuses années pour préparer la création de ce livre. Il a étudié les documents relatifs aux différents sujets dans toutes les archives russes et a utilisé les souvenirs des contemporains de Polikarpov ainsi que les publications d'autres chercheurs.
Par souci de clarté et pour faciliter la publication, l'auteur a scindé l'ouvrage sur les avions de Nikolai Polikarpov en deux parties : "l'ère des biplans" et "l'ère des monoplan". En effet, durant l'activité du concepteur, de 1918 à 1932, il s'est principalement consacré à la création de biplans. Dans les années 1920, les biplans étaient une option préférable ; ils étaient plus courants, plus fiables, mieux étudiés et encore plus souhaitables pour l'Armée de l'air rouge. Le premier projet de chasseur monoplan IL-400 (I-1) est apparu dès 1923, mais c'est en raison de sa nouveauté et de son imprévisibilité que l'avion n'a pas connu le succès escompté. Il convient de noter que les biplans U-2 (Po-2) et R-5, créés à cette époque, sont devenus l'un des meilleurs avions de Polikarpov et lui ont valu d'être reconnu comme un concepteur réputé. Dans les années 1930, l'activité de Nikolai Polikarpov atteint son apogée. C'est à cette époque qu'il crée ses monoplan avancés tels que le I-16, le I-17, le VIT-2 et d'autres. Il poursuivit son activité fructueuse et couronnée de succès dans le domaine de la création d'avions modernes pendant la guerre de 1941-45 également.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781913336196 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 276 |
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