Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage se concentre principalement sur la présentation d'une riche collection de photographies relatives à la Luftwaffe, en particulier au Focke-Wulf Fw 190, avec un minimum d'informations techniques. Si certains lecteurs apprécient le contenu visuel, d'autres sont déçus par le manque de contexte historique détaillé et de descriptions.
Avantages:Grande collection de photographies rares et de haute qualité, en particulier du Fw 190 et des aéronefs apparentés. Nombreux sont ceux qui trouvent l'aspect visuel attrayant et précieux pour les passionnés d'aviation militaire. Certaines critiques soulignent que ce livre est indispensable pour les passionnés de la Luftwaffe.
Inconvénients:On reproche à l'ouvrage d'être pauvre en informations techniques et en contexte historique, puisqu'il se compose essentiellement de photographies accompagnées de légendes. Les lecteurs à la recherche d'une analyse approfondie ou d'un développement historique risquent de ne pas y trouver leur compte. Le format peut ne pas être clairement indiqué avant l'achat, ce qui peut entraîner l'insatisfaction de l'acheteur.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
Titre original :
Focke-Wulf FW 190: The Early Years - Operations Over France and Britain
Contenu du livre :
Le Focke-Wulf Fw 190 était largement considéré comme le meilleur chasseur de la Luftwaffe. Il a été mis en service pour la première fois en France en août 1941 et a immédiatement prouvé qu'il était au moins l'égal de la dernière variante du Spitfire, le Mk. V.
Un certain nombre de caractéristiques ont contribué au succès du Fw 190. Tout d'abord, il a été conçu dès le départ pour être une plate-forme d'armement, plutôt qu'un avion auquel on ajoute des armes, comme c'était le cas pour les chasseurs précédents. Il pouvait donc transporter un large éventail d'armements sous la forme de diverses combinaisons de porte-bombes, de nacelles de canons et, plus tard, de roquettes non guidées.
Il a également été conçu pour résister à de lourdes attaques, grâce à l'utilisation généralisée d'équipements électriques au lieu des systèmes hydrauliques utilisés par la plupart des constructeurs aéronautiques de l'époque, qui étaient plus susceptibles de tomber en panne s'ils étaient endommagés par des tirs d'armes à feu. Les fils électriques, d'un diamètre relativement faible, risquaient beaucoup moins d'être touchés par les tirs que les tuyaux hydrauliques, plus gros.
Un autre élément de la construction du Fw 190 qui a contribué à sa durabilité est son train d'atterrissage à voie large et à rétraction vers l'intérieur, contrairement au train d'atterrissage beaucoup plus étroit et à rétraction vers l'extérieur du Messerschmitt Bf 109. Le Fw 190 bénéficiait ainsi d'une stabilité au sol bien plus grande, ce qui se traduisit par un nombre d'accidents au sol bien inférieur à celui du Bf 109.
Le moteur radial BMW 801 D-2 du Fw 190 développait également une puissance de 1 677 chevaux, ce qui conférait aux premiers Focke-Wulf 190 A-8 une vitesse de pointe de plus de 400 miles à l'heure, soit une vitesse nettement supérieure à celle des premières variantes du Spitfire.
C'est avec les Spitfire que les pilotes de Fw 190 devaient souvent se mesurer lors des combats au-dessus de la Manche, et en particulier lors du raid allié sur Dieppe en août 1942, lorsque plus de 100 Focke-Wulf (des Jagdgeschwaders JG 2 et JG 26) ont engagé des Spitfire et des Hawker Typhoon, tuant 61 avions alliés contre seulement 25 de leurs propres pertes.
Les capacités d'armement du Fw 190 lui ont également permis d'être utilisé comme chasseur-bombardier. Le Fw 190 A-3/U3 Jabo a été utilisé avec beaucoup d'efficacité contre les navires alliés dans la Manche et contre les côtes sud-est de l'Angleterre en 1942 lors de raids de type "tip-and-runs". Ces attaques rapides et à basse altitude se sont avérées très difficiles à contrer pour les escadrons de la RAF et un seul Fw 190 a été perdu au cours de ces opérations.
Dans cette étude éclairante sur les débuts du Fw 190, Chris Goss a rassemblé une collection unique de photographies illustrant la large utilisation de cet avion très polyvalent.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781473899568 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 176 |
Achat:
Actuellement disponible, en stock.
