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Reliability - A Shared Responsibility for Operators and Maintenance: 3rd and 4th Discipline of World Class Maintenance (The 12 Disciplines
Ce livre devait être écrit pour que les industries réalisent ce qu'elles manquent. Mon objectif est d'atteindre les industries et de les convaincre que ces deux éléments ne peuvent coexister l'un sans l'autre et qu'il est temps que les opérateurs et la maintenance travaillent enfin ensemble pour améliorer non seulement la productivité, mais aussi la fiabilité de leurs équipements et de leurs actifs. La séparation de ces deux éléments ne fait que créer des querelles et des frictions entre eux. Lorsque j'y pense parfois, tout ce que je peux dire, c'est que les problèmes des industries sont profondément enracinés dans leur organisation, dans la manière dont celle-ci est structurée, dans les politiques, les procédures qu'elle a rédigées et les règles qu'elle a imposées à ses employés. Ce livre peut sembler en contradiction avec de nombreuses politiques imposées par les industries et tout ce que je demande au lecteur, c'est de finir de lire ce livre afin qu'il puisse comprendre les raisons de cette contradiction. Les entreprises m'engagent pour une seule raison, pour que je puisse leur dire ce qui ne va pas dans leur façon de faire de la maintenance et ce qui peut être fait pour y remédier. Dans les normes industrielles actuelles, les responsables de la maintenance sont souvent équipés d'œillères ou d'œillères. Il s'agit d'un cache-œil que l'on place sur les yeux du cheval afin qu'il ne puisse pas voir l'arrière ou ce qui se trouve sur son côté et qu'il ne puisse voir que l'avant. Dès leur embauche, ils portent ces œillères afin que la maintenance ne puisse voir que les choses que vous avez apprises à l'Université des coups durs.
Lorsque l'heure de la retraite a sonné, ces œillères doivent être transmises à la nouvelle génération d'agents de maintenance et c'est ainsi que les choses se passent pour les industries. Il est temps d'enlever ces œillères afin que la maintenance puisse voir plus loin et découvrir ce qui lui manque. Il y a beaucoup de choses que nous devons changer pour que les industries puissent aller de l'avant et rester en activité. Ce livre est composé de douze chapitres dans lesquels j'inclus un quiz à la fin de chaque chapitre auquel le lecteur doit répondre afin de saisir le niveau de compréhension qu'il a acquis en lisant chaque chapitre. À mesure que nos équipements sont modernisés et automatisés, nous avons besoin d'opérateurs qui ne se contentent pas d'actionner des interrupteurs et de faire fonctionner l'équipement, mais qui soient capables de détecter le plus tôt possible un problème avec leur équipement. Il est moins coûteux de régler un petit problème que d'attendre que la panne se produise. Les pannes et les défaillances que nous rencontrons sur nos équipements ne sont qu'une accumulation de petits problèmes qui ont été négligés jusqu'à présent. Le problème est que lorsque ces problèmes étaient petits, rien n'a été fait pour les corriger, jusqu'à ce qu'un autre petit problème apparaisse, puis un autre et encore un autre, et qu'enfin l'équipement ne puisse plus le supporter, ce qui aboutit à une panne. Et lorsque la machine tombe en panne, c'est à ce moment-là que nous réagissons. Ce livre explique ce qu'est la maintenance. Ce qu'elle peut faire et ce qu'elle ne peut pas faire.
La maintenance est simple, mais les industries compliquent souvent les choses. Par exemple, la maintenance préventive est l'une des stratégies de maintenance. Il s'agit en effet d'une très bonne stratégie puisque son rôle est de prolonger la durée de vie de l'actif au lieu d'effectuer la maintenance de manière réactive ou en cas d'accident, mais le problème est que la plupart des industries utilisent mal, abusent ou surutilisent cette stratégie, ce qui a pour effet de multiplier les pannes au lieu de l'inverse. Nous discutons également des erreurs humaines. Il s'agit d'un sujet très important car la plupart des incidents industriels répertoriés dans le monde, je veux dire presque tous les accidents industriels qui se sont produits dans le monde entier, étaient principalement dus à la maintenance et aux erreurs humaines. Bien que, d'un point de vue technique, il n'existe en effet aucun moyen d'éliminer les erreurs humaines, car elles font partie de l'être humain. Les erreurs humaines ont de nombreuses origines et même le meilleur et le plus intelligent des employés peut commettre les pires erreurs et fautes, mais la bonne nouvelle est que les erreurs humaines peuvent être gérées plus intelligemment.
| ISBN : | 9781649456151 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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