Note :
Ce livre fait partie de la série Osprey Duel, qui compare les chasseurs F6F Hellcat et A6M Zero-Sen sur le théâtre du Pacifique. Il est loué pour son récit informatif et concis, ses excellentes illustrations et ses graphiques de qualité, qui fournissent à la fois des détails techniques et un contexte historique. Les lecteurs le trouvent captivant et reconnaissent sa contribution significative à la compréhension des combats aériens de la Seconde Guerre mondiale.
Avantages:⬤ Excellentes illustrations et graphiques
⬤ Rédaction informative et concise
⬤ Récit captivant avec contexte historique
⬤ Offre un aperçu des avions et de leurs pilotes
⬤ Impression de haute qualité
⬤ S'adresse aux passionnés d'avions et d'histoire de la Seconde Guerre mondiale.
⬤ Les informations peuvent être brèves pour certains lecteurs
⬤ Ce n'est pas une « lecture fantastique » conventionnelle
⬤ Une connaissance préalable du sujet peut s'avérer nécessaire pour une appréciation plus approfondie.
(basé sur 28 avis de lecteurs)
F6F Hellcat Vs A6m Zero-Sen: Pacific Theater 1943-44
Lors des batailles clés de la guerre du Pacifique que furent le tir de la Turquie dans les Mariannes, le golfe de Leyte, ainsi qu'à l'intérieur et autour du Japon lui-même (de la fin 1943 jusqu'au jour de la Victoire sur le Japon), les principaux chasseurs impliqués étaient le F6F Hellcat et le A6M5/7 Zero-sen. Le premier était le successeur du pugnace Wildcat de Grumman, et sa création a été façonnée par les expériences de combat des aviateurs navals pilotant le F4F contre le A6M2/3 Zero-sen à partir de la fin de l'année 1941.
Expérimenté au combat contre les Japonais en août 1943, le Hellcat est devenu le principal chasseur de l'US Navy à bord des porte-avions jusqu'à la fin de la guerre. Malgré sa létalité dans les airs face aux meilleurs chasseurs japonais, le Hellcat conservait des qualités de maniement dociles sur le pont des porte-avions. Les pilotes de l'aéronavale volant sur le Hellcat ont remporté plus de 5 000 victoires dans le Pacifique, et plus de 300 pilotes ont obtenu le statut d'as sur ce type d'appareil.
La majorité de ces victoires ont été remportées par des A6M5 Zero-sens, le modèle le plus produit du dernier chasseur Mitsubishi - quelque 6 000 exemplaires ont été construits entre la fin de 1943 et la fin de la guerre. Le A6M5 a atteint les unités de première ligne juste au moment où l'Hellcat faisait ses débuts au combat.
La nouvelle version du Zero-sen était basée sur le modèle A6M3 précédent, mais avec des volets et des ailerons modifiés et un revêtement d'aile plus épais. Il ne s'agissait que d'un modèle provisoire en attendant l'arrivée de l'A7M Reppu et du J2M Raiden.
Cependant, les problèmes de développement du premier et les problèmes techniques du second ont fait que l'A6M5 et l'A6M7 remotorisé (150 exemplaires construits) ont dû tenir le coup jusqu'en septembre 1945. Désormais surclassés par l'Hellcat, des milliers de Zero-sens ont été victimes des escadrons de chasse de l'US Navy au cours des dernières années de la guerre.
| ISBN : | 9781782008132 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2014 |
| Nombre de pages : | 80 |
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)
