Dreadnoughts de la marine américaine 1914-45

Dreadnoughts de la marine américaine 1914-45 (K. Noppen Ryan)

Avis des lecteurs

Résumé:

Le livre « US Navy Dreadnoughts 1914-45 » de Ryan Noppen fournit un aperçu complet des premières classes de dreadnoughts de la marine américaine, détaillant leur conception, leur histoire opérationnelle et les modifications apportées tout au long de leur service, en particulier au cours des deux guerres mondiales. L'ouvrage est loué pour sa lisibilité et ses excellentes illustrations. Cependant, certains lecteurs ont été déçus par sa longueur et sa taille réduites, suggérant qu'il ressemble plus à un livret qu'à un livre complet.

Avantages:

Histoire bien écrite et concise, excellentes photographies et planches en couleur, informations précieuses sur l'histoire des opérations, bon pour les historiens et les modélistes, détails techniques perspicaces, et un ajout recommandé à la littérature navale.

Inconvénients:

Petit format pour le prix, peut ressembler plus à un livret qu'à un livre complet, certains lecteurs auraient souhaité des données techniques plus détaillées et une liste de navires, et quelques uns ont noté des problèmes de reliure.

(basé sur 32 avis de lecteurs)

Titre original :

US Navy Dreadnoughts 1914-45

Contenu du livre :

Lorsque les États-Unis sont entrés en guerre contre l'Espagne en avril 1898, peu d'observateurs européens pensaient que la marine américaine, petite et relativement inexpérimentée, pourrait remporter une victoire navale décisive sur une puissance coloniale européenne établie. Pourtant, en moins de cinq mois, deux escadres navales espagnoles gisaient au fond des mers et l'Empire espagnol, autrefois si grand, cédait ses dernières colonies en Asie et dans le Nouveau Monde aux Américains.

L'amiral George Dewey, vainqueur de la bataille de la baie de Manille, est devenu du jour au lendemain un demi-dieu aux yeux des médias et du public américains, et l'enthousiasme suscité par les nouvelles conquêtes à l'étranger a redonné vie à la doctrine expansionniste américaine traditionnelle de la Destinée Manifeste. L'orgueil naval américain qui s'est développé dans le sillage de la guerre hispano-américaine ne reposait en réalité que sur une poignée de cuirassés modernes dans une marine qui n'était qu'une force de défense côtière obsolète dix ans auparavant. Personne ne l'a mieux compris que Theodore Roosevelt.

Expansionniste ayant combattu avec distinction pendant la guerre avec l'Espagne et partisan des théories sur la puissance maritime du capitaine Alfred Thayer Mahan, Roosevelt savait que la marine américaine actuelle n'était pas assez puissante pour défendre les côtes américaines contre les marines plus importantes d'Europe, et encore moins contre celles d'un nouvel empire. Les puissances européennes continuent de contourner la doctrine Monroe, comme en témoignent le blocus britannico-germano-italien du Venezuela de 1902 à 1903 et la guerre hollandaise FI-Venezuela de 1908, et les États-Unis sont de plus en plus menacés aux Philippines, à Samoa et dans les îles Caroline et Marshall par les ambitions impériales de l'Allemagne et du Japon.

Pour remédier au manque de préparation navale face à l'émergence soudaine de l'Amérique en tant que puissance mondiale, Roosevelt et les États-Unis se sont lancés dans un programme de construction navale rapide. Pour souligner les prouesses navales croissantes de l'Amérique et démontrer son approche de la politique étrangère consistant à "parler doucement et à brandir un gros bâton", Roosevelt a envoyé la Great White Fleet, une escadre composée de seize cuirassés (tous mis en service après 1898), faire le tour du monde, une prouesse technique et logistique pour l'époque. Aussi impressionnant que soit le spectacle de la Great White Fleet, tous les navires qui la composent sont rapidement rendus obsolètes par les cuirassés de type dreadnought qui entrent en service en Grande-Bretagne et en Allemagne.

Les États-Unis n'ont pas été pris au dépourvu, car alors que la Grande flotte blanche achevait sa croisière mondiale, l'USS South Carolina, le premier cuirassé américain dont la conception était antérieure à celle du HMS Dreadnought, était déjà en train de s'équiper. Au début de la Première Guerre mondiale, les États-Unis possédaient la troisième marine du monde et avaient dix dreadnoughts en service et quatre autres en construction.