Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre présente une histoire détaillée de la guerre navale dans le Pacifique, en se concentrant particulièrement sur le rôle des porte-avions de la flotte légère du point de vue américain et britannique pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, il manque de nouvelles perspectives et présente des problèmes notables en ce qui concerne la qualité des photos et des cartes.
Avantages:⬤ Descriptions détaillées des batailles navales et des escadrons spécifiques
⬤ couverture approfondie de l'impact des attaques Kamikaze
⬤ bon contenu lié au combat, en particulier sur les navires et les pilotes.
⬤ N'offre pas de nouvelles perspectives sur l'histoire de la guerre
⬤ photos et cartes petites et peu claires
⬤ informations limitées sur la conception, le développement et les spécifications techniques des navires.
(basé sur 1 avis de lecteurs)
Titre original :
Turn into the Wind, Volume I. US Navy and Royal Navy Light Fleet Aircraft Carriers in World War II, and Contributions of the British Pacific Fleet
Contenu du livre :
Dans le Pacifique, au cours de la Seconde Guerre mondiale, la pénurie de capacités aéronautiques de la flotte de l'US Navy s'est aggravée à la suite de la perte, en 1942, de quatre porte-avions au combat. De nouveaux porte-avions de classe Essex sont en cours de construction, mais ils ne seront pas prêts assez tôt. Le temps presse. Le président Franklin D. Roosevelt est intervenu pour résoudre le problème en ordonnant aux "hauts gradés" de la marine, réticents, de transformer les coques de croiseurs déjà construites en porte-avions légers. Neuf navires de la classe Independence sont ainsi créés, qui obtiendront en moyenne plus d'étoiles de combat que leurs grands frères plus connus (les douze porte-avions Essex, finalement achevés, qui ont participé à des combats). À bord de deux de ces porte-avions légers se trouvaient les futurs présidents George H. W. Bush et Gerald R. Ford. Les pilotes et les équipages des "flat-tops" de 622 pieds ont reçu de nombreuses décorations pour leur héroïsme. Ils ont notamment reçu deux médailles d'honneur, des croix de la marine, des étoiles d'argent et de bronze, ainsi que des dizaines de croix du service distingué dans l'aviation. Certains des récipiendaires, comme Edward "Butch" O'Hare, sont bien connus des amateurs d'aviation. D'autres, comme Hollis H. Hills, qui a participé aux deux plus grandes batailles aériennes de la guerre : Dieppe en 1942 et le "Great (Marianas) Turkey Shoot" dans le Pacifique en 1944. De même, la Grande-Bretagne entame la construction de dix porte-avions légers de 698 pieds de la classe Colossus.
Quatre d'entre eux sont entrés en service avant la fin de la guerre et ont été affectés à la flotte britannique du Pacifique, mais ils sont arrivés trop tard pour intervenir sur la ligne de front. À bord des plus gros porte-avions de la BPF, qui ont participé à la bataille d'Okinawa et à d'autres actions, se trouvaient des membres de nombreux pays du Commonwealth. Parmi eux se trouvait Robert Hampton Gray, qui fut (à titre posthume) le dernier Canadien à recevoir la Croix de Victoria pendant la guerre. Cent soixante-cinq photographies, cartes et diagrammes.
Des annexes.
Un index des noms, des lieux et des sujets ajoute de la valeur à cet ouvrage.
2021, 6x9, papier, index, 454 pp.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780788408212 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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