Avis des lecteurs
Résumé:Le livre est bien accueilli par les lecteurs qui ont un lien personnel avec les dragueurs de mines, en particulier ceux dont des membres de la famille ont servi dans la marine pendant la Seconde Guerre mondiale. Il est loué pour sa rigueur et son contenu informatif.
Avantages:Complet et instructif, il trouve un écho favorable auprès des passionnés de la marine et des personnes ayant des liens familiaux avec les dragueurs de mines.
Inconvénients:Aucun inconvénient potentiel du livre n'a été signalé.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
Titre original :
Wooden Ships and Iron Men: The U.S. Navy's Coastal and Motor Minesweepers, 1941-1953
Contenu du livre :
Ne disposant pas de suffisamment de dragueurs de mines pour protéger les ports et les baies des États-Unis alors que la menace de guerre en Europe s'étendait, la marine a commencé à acheter des navires de pêche au cours de l'hiver 1939-1940 et à les modifier pour lutter contre les mines. L'un d'entre eux, le Condor (AMc-14), aperçut pour la première fois le sous-marin japonais de type A que le destroyer Ward (DD-139) coula le 7 décembre 1941 avec les premiers coups de feu tirés par les forces américaines pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il sera l'un des six dragueurs de mines côtiers à recevoir une étoile de combat. Les chantiers navals américains ont produit la plus grande série de navires de guerre de la Seconde Guerre mondiale : 561 petits navires de 136 pieds à coque en bois, caractérisés par Arnold Lott dans Most Dangerous Sea comme des "yachts à l'allure belliqueuse portant de la peinture grise". Bien que leurs concepteurs aient imaginé qu'ils opéreraient principalement à proximité de chantiers ou de bases, les YMS (trop nombreux pour que l'on puisse leur donner un nom) ont pris part à des opérations sur tous les théâtres de guerre, récoltant près de 700 étoiles de combat, 21 citations présidentielles d'unité et 15 citations d'unité de la marine.
Les YMS ont participé à la campagne d'Afrique du Nord, en Sicile, à Anzio, à Salerne et ailleurs en Italie, et ont devancé les forces d'invasion en Normandie et dans le sud de la France. Dans le Pacifique, ils ont opéré dans les îles Marshall, en Nouvelle-Guinée, dans les îles Salomon, dans l'île du Trésor, dans les îles Gilbert, en Nouvelle-Bretagne, dans les îles de l'Amirauté, à Guam, à Palau, à Leyte, à Luçon, dans la baie de Manille, à Iwo Jima, dans le sud des Philippines, à Okinawa et à Bornéo.
Après la guerre, ils ont déminé la mer de Chine orientale, les abords du fleuve Yangtze et les eaux japonaises, et leurs activités ont donné naissance au fier slogan de la force de déminage : "Là où va la flotte, nous y sommes allés". Pendant la guerre de Corée, seize dragueurs de mines motorisés auxiliaires seulement (anciens YMS) ont effectué l'essentiel du déminage, souvent à portée de l'artillerie côtière ennemie, ce qui était nécessaire pour permettre aux navires plus importants de s'approcher de la côte afin de soutenir les opérations à terre.
Avec 124 étoiles de combat, sept citations présidentielles et sept citations à l'ordre de l'unité de la marine, les hommes à bord de ces navires étaient alors, et restent à ce jour, les équipages de dragueurs de mines les plus décorés de l'histoire de la marine américaine.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780788449093 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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