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Titre original :
ROYAL ENFIELD 750cc INTERCEPTOR 1962 to 1970 WORKSHOP MANUALS & PARTS MANUALS COMPILATION - ALL MODELS
Contenu du livre :
296 pages et plus de 200 illustrations et graphiques, format 8,25 x 10,75 pouces. 75 pouces. Ce manuel d'atelier est probablement la publication la plus complète jamais produite pour la Royal Enfield 750cc Interceptor de 1962 à 1970.
Compilation de cinq publications d'usine, il comprend le manuel d'atelier original MK1 ou série I pour les modèles de 1962 à 1966 et le manuel d'atelier plus récent pour les modèles MK2 ou série II de 1968 à 1970. En outre, il comprend également les trois manuels illustrés d'usine "Pièces de rechange et de remplacement" : Le difficile à trouver 1962-66 MK1, le 1967-68 MK1A et les modèles 1969-70 MK2 qui comprend également le supplément 1970 souvent manquant. Bien que Royal Enfield n'ait jamais publié de manuel d'atelier spécifique au modèle MK1A, le manuel MK2 plus récent, utilisé conjointement avec le manuel des pièces détachées MK1A, fournira des informations adéquates sur l'entretien et la réparation. Ce manuel couvre les modèles suivants :
750cc Royal Enfield Interceptor MK1 (Manuels d'atelier et de pièces), le manuel d'atelier couvre les modèles MK1 précoces et tardifs, ainsi que les variantes britanniques et américaines.
750cc Royal Enfield Interceptor MK1A (Manuel des pièces détachées)
750cc Royal Enfield Interceptor MK2 (Workshop & Parts Manuals), le manuel d'atelier comprend également des données spécifiques aux modèles 1962 à 1968.
DÉTAILS DE LA PRODUCTION : Le modèle 750cc UK Interceptor MK1 (ou Series I) a été produit de septembre 1962 à décembre 1965. La gamme de 1964 a été élargie pour inclure un modèle "Standard" à 6 volts (septembre 63 à août 64) et un modèle "De-Luxe" à 12 volts. En janvier 1966, la production de l'Interceptor a été temporairement suspendue pour le marché britannique jusqu'en septembre 1967. Cependant, lorsque la production britannique a repris, l'Interceptor MK1A de 750 cm3 (désormais équipée d'un allumage par bobine et de carburateurs Amal Concentric) a été commercialisée (d'octobre 67 à septembre 68). La dernière variante, la MK2 (ou Série II) a été produite d'octobre 1968 à juillet 1970. Cependant, comme l'Enfield 'Clymer Indian' de 1969-70 et l'Enfield 'Rickman' de 1970-72 utilisaient le moteur MK2, ce manuel sera également utile aux propriétaires de ces rares modèles.
Pour un certain nombre de raisons, il existe une grande confusion autour des détails de production et des différences entre les modèles Interceptor du Royaume-Uni et des États-Unis. Tout d'abord, on sait que la procédure de numérotation du moteur et du châssis n'a pas suivi de modèle et qu'elle a parfois été quelque peu aléatoire. Pour ajouter à la confusion, il faut savoir que pendant l'arrêt de la production de l'Interceptor britannique en 1966-1967, plusieurs modèles étaient encore construits pour l'exportation vers les États-Unis. Ensuite, à partir de mars 1967, la société a connu un certain nombre de changements importants en matière de localisation de la production, de gestion, de droits de propriété et de fusions.
Cependant, on sait qu'en 1964, l'USA Interceptor est devenu le modèle TT. Le modèle "Custom" a été ajouté en 1965 et le GT en 1966. Par conséquent, il est très probable que les modèles d'Interceptor produits pour les États-Unis pendant la fermeture du marché britannique en 1966-1967 comprenaient le "Custom" et les variantes TT et GT. Deux modèles MK1A ont été produits pour le marché américain, la TT7 (Scrambler) et la GP7 (Road Racer). Le dernier modèle UK/USA, la MK2, a été introduit en 1968 et est resté en production jusqu'à la mi-1970. L'image de couverture est une MK2 de 1970. Le filtre à air, le refroidisseur d'huile, la plaque de protection et le rail de selle, tous optionnels, ont été montés en série, mais le réservoir d'essence plus grand était toujours en option.
Afin d'identifier les différences subtiles entre les modèles britanniques et américains, le lecteur est invité à consulter les trois manuels de pièces détachées et les deux manuels d'atelier avant d'effectuer des réglages ou des réparations. Il convient de noter que le manuel d'atelier de la MK2 contient des informations qui sont également spécifiques aux modèles antérieurs, y compris la MK1.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781588502704 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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