Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques font l'éloge de ce livre pour son contenu technique détaillé et son importance historique concernant le rover lunaire, ce qui en fait une excellente référence pour les passionnés et les professionnels de l'aérospatiale. Cependant, certains lecteurs trouvent que le niveau de détail est excessif et ne correspond pas à leurs attentes.
Avantages:Informations techniques très détaillées, excellente référence pour les ingénieurs aérospatiaux, présente des aperçus historiques, convient comme cadeau pour les passionnés de l'espace.
Inconvénients:Extrêmement technique et potentiellement accablant, peut contenir plus de détails que la plupart des lecteurs ne le souhaitent ou n'en ont besoin, ne correspond pas exactement à ce que certains attendaient.
(basé sur 4 avis de lecteurs)
Titre original :
Apollo Lunar Roving Vehicle Operations Handbook
Contenu du livre :
Développé en seulement 17 mois pour un coût de 38 millions de dollars, le Lunar Roving Vehicle (LRV) a considérablement élargi le champ d'investigation des astronautes d'Apollo 15, 16 et 17. Conçu pour fonctionner dans le vide gravitationnel de la Lune, le LRV bénéficie d'une conception ingénieuse qui lui permet d'être plié et stocké à l'intérieur du module lunaire.
Il était ensuite déployé à l'aide d'un système de poulies et de bobines de frein. Le châssis du LRV était constitué de tubes en alliage d'aluminium 2219, ce qui conférait au véhicule une masse relativement faible de 210 kg mais lui permettait de transporter jusqu'à 490 kg sur la surface lunaire. Les pneus légers du LRV sont constitués de brins d'acier zingués avec des chevrons en titane et des moyeux en aluminium, et offrent une garde au sol de 36 cm.
Le LRV était équipé de deux sièges côte à côte, repliables, d'une caméra de télévision et d'une antenne parabolique.
Quatre moteurs à courant continu indépendants - un pour chaque roue - alimentés par deux batteries de 36 volts fournissaient la puissance de manœuvre. Les deux ensembles de roues pouvaient être utilisés pour diriger, mais ils pouvaient également être découplés.
Pour des raisons de sécurité, les astronautes n'ont jamais conduit le LRV à une distance du LM supérieure à celle qu'ils pourraient parcourir en toute sécurité dans le cas improbable où le rover tomberait en panne. Lors de chacune des missions de trois jours au cours desquelles il a été employé, le LRV a été utilisé quotidiennement pour trois traversées. La plus longue a eu lieu lors de la mission Apollo 17, au cours de laquelle il a parcouru 20.
1km, et il a parcouru un total de 35. 9km lors de cette mission. La distance totale parcourue par les trois LRV était de 90.
4km. La quasi-totalité de la mission s'est déroulée sans incident, bien que certains dommages aux extensions des ailes aient causé des problèmes de poussière sur les missions Apollo 16 et 17.
Harrison Schmitt d'Apollo 17 a fait l'éloge de la conception et du fonctionnement du véhicule, déclarant que "... le Lunar Rover s'est avéré être le véhicule d'exploration lunaire fiable, sûr et flexible que nous attendions qu'il soit". Créé à l'origine pour les astronautes par le maître d'œuvre Boeing, ce Lunar Roving Vehicle Operations Handbook décrit le LRV et ses systèmes, et détaille les procédures de déploiement et de conduite.
Il décrit également le LRV à gravité 1 utilisé pour former les astronautes sur Terre.
Une longue annexe fournit des données sur les performances et d'autres informations.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781937684891 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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