Note :
Le livre fournit un aperçu détaillé et perspicace du programme Apollo et de ses combinaisons spatiales, ce qui en fait une ressource précieuse pour les passionnés, bien qu'il puisse ne pas plaire aux lecteurs occasionnels.
Avantages:Un excellent aperçu du programme Apollo, des descriptions détaillées des composants et des systèmes des scaphandres spatiaux, des illustrations instructives.
Inconvénients:S'adresse davantage aux passionnés ; peut être ennuyeux pour les lecteurs occasionnels.
(basé sur 2 avis de lecteurs)
Apollo Operations Handbook Extra Vehicular Mobility Unit
Fruit de dix-huit années de conception et de recherche, les combinaisons spatiales A7L et A7LB ont été utilisées lors des missions Apollo, Skylab et Apollo-Soyouz. Conçue par International Latex Corporation (ILC) Dover et dotée d'un sac à dos de survie fourni par Hamilton Standard, l'A7L comportait un sous-vêtement refroidi à l'eau, une couche intérieure bleue pressurisée et une coque extérieure résistante en nylon blanc.
Après l'incendie désastreux d'Apollo I, l'ILC a produit une version utilisant du tissu bêta qui résiste au feu jusqu'à 650 degrés Celsius. Deux versions de base de la combinaison ont été utilisées lors de la mission Apollo : une configuration EV A7L pour le pilote du module de commande (CMP) qui offrait une protection contre les basses pressions et le feu ainsi qu'une protection pour les sorties extravéhiculaires en espace libre, et une configuration EV A7L PGA qui offrait une protection supplémentaire contre l'environnement de la surface lunaire. Apollo 7-14 a utilisé la configuration A7L qui fournissait six heures de survie primaire et trente minutes de survie d'urgence.
Les missions "J" 15, 16 et 17, plus longues, ont utilisé le scaphandre A7LB qui prolongeait d'une heure le maintien en vie primaire et comportait également des articulations supplémentaires pour faciliter le fonctionnement du véhicule lunaire itinérant. Lors de ces missions, les CMP portaient des combinaisons A7L de série H basées sur la combinaison A7LB, car ils devaient effectuer des sorties extravéhiculaires pour récupérer les films du module d'instrumentation scientifique dans l'espace lointain.
Des combinaisons A7LB modifiées ont également été utilisées lors des missions Skylab et Apollo-Soyouz. Créé par la NASA en 1968 et révisé en 1971 pour les missions Apollo 15, 16 et 17, ce manuel explique l'unité de mobilité extravéhiculaire, ses sous-systèmes, ses accessoires et son fonctionnement, ainsi que les procédures d'urgence.
Imprimé à l'origine en deux volumes par la NASA, cette version incorpore les deux volumes en un seul livre.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)