Titre original :
SACHS 100cc & 125cc ENGINES 1968-1975 WORKSHOP MANUAL - INCLUDING DATA FOR THE SACHS & DKW MOTORCYCLES THAT UTILIZED THESE ENGINES
Contenu du livre :
234 pages et plus de 300 illustrations et graphiques, format 8.25 x 10. 75 pouces. Ce manuel est une reproduction du manuel d'atelier original Floyd Clymer 100cc and 125cc Sachs Engine. Cependant, il a été mis à jour avec une « Liste de pièces détachées » illustrée de 1974 pour les moteurs Sachs 100cc et 125cc. En outre, il comprend une « Liste de pièces détachées » illustrée de 1968 pour les motos Sachs « Enduro », « Cross Country » et « Moto Cross » de 1968 à 1971, qui a été omise dans les éditions ultérieures. Il a également été élargi pour inclure les données d'entretien et de réparation pour les variantes de fourche télescopique et de bras de liaison des motos Sachs/DKW 'Enduro', 'Boondocker', 'Moto-Cross' et 'Hornet' de 1971 à 1975, ainsi qu'une 'liste de pièces détachées' illustrée de 1972 pour ces modèles.
Il est évident que ce manuel a évolué en partie en raison de l'acquisition par Sachs des motos Hercules à la fin des années 1950 et de DKW en 1966. Cependant, il sera également utile aux propriétaires de toutes les autres motos qui utilisent cette série de moteurs Sachs de 100 cm3 et 125 cm3.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, plusieurs fabricants de motos ont été fusionnés ou absorbés sous la bannière Sachs et, en 1968, Sachs a lancé ses motos « Enduro », « Cross Country » et « Moto Cross » de 100 cm3 et 125 cm3 pour la vente aux États-Unis. L'importance des fusions entre Sachs, Hercules et DKW n'allait pas tarder à se manifester, car si les motos Sachs portaient le logo « Sachs » sur le carter du moteur, elles arboraient une plaque d'identification « Hercules » sur la colonne de direction. En outre, Sachs a finalement décidé de commercialiser ses « Enduros » et « Scramblers » sous la marque DKW et les modèles Sachs originaux « Enduro », « Cross Country » et « Moto Cross » ont disparu du marché américain à la fin de l'année 1971. Cependant, ils ont été remplacés par des modèles DKW 125cc 'Enduro', 'Boondocker', 'Moto-Cross' et 'Hornet' qui étaient mécaniquement identiques aux modèles Sachs précédents, un vrai cas d'ingénierie de badge.
En 1968, lorsque Sachs a lancé ses séries de moteurs à deux temps de 100 et 125 cm3, il n'a pas fallu longtemps pour que le monde du « tout-terrain » et de la « compétition » reconnaisse leur durabilité et leurs performances. Par conséquent, en peu de temps, les moteurs Sachs ont été utilisés par un grand nombre d'autres fabricants de motos. Le fabricant américain le plus connu est peut-être Penton Motorcycles, qui a produit ses premiers modèles de compétition équipés de moteurs Sachs en 1968. Floyd Clymer s'est rapidement rendu compte qu'il y avait un besoin d'informations sur l'entretien et la réparation de ces moteurs et il a commencé à préparer un manuel approprié au début de 1969.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781588502834 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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