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Titre original :
BSA Sunbeam & Triumph Tigress Scooter 1959-1965 Workshop Manual
Contenu du livre :
190 pages, plus de 120 illustrations et tableaux, format 8. 25x10. 75 pouces. Ce manuel est une compilation de trois publications d'usine, à savoir le manuel d'instructions du propriétaire, le manuel des pièces détachées et un ensemble de fiches d'entretien. Ces publications couvrent les trois variantes des modèles 175cc deux temps et 250cc quatre temps et démarrage électrique fabriqués de 1959 à 1965. Ni BSA ni Triumph n'ont jamais publié de manuel d'atelier pour ces modèles, mais la combinaison de ces trois publications fournit les informations les plus complètes sur l'entretien et la réparation jamais fournies par le fabricant.
MANUELS ET PUBLICATIONS TECHNIQUES :Les informations sur l'entretien, la réparation et le service ont été publiées sous les noms de BSA et de Triumph. Cependant, comme les machines étaient identiques à tous égards, toute documentation technique peut s'appliquer à l'un ou l'autre constructeur sans hésitation.
A partir de décembre 1959, BSA et Triumph ont commencé à publier des informations techniques, de réparation et de révision sous la forme de "fiches de service" individuelles (réservées aux concessionnaires). Il convient de noter qu'il n'a jamais été prévu que ces fiches d'entretien soient distribuées au grand public. Cependant, elles ont finalement été regroupées en une seule publication et publiées sous les noms de BSA et de Triumph, le contenu étant identique dans les deux cas.
MANUEL D'INSTRUCTION : BSA et Triumph ont toutes deux publié un "manuel d'instruction" identique, la seule différence étant le nom figurant sur la couverture. Ces publications étaient un peu plus détaillées que les "manuels du propriétaire" habituels, car elles comprenaient des informations sur les révisions en plus de l'entretien général et des réglages. Comme ces manuels d'instructions étaient inclus avec chaque nouveau scooter acheté, il y a eu un certain nombre d'"éditions" publiées pendant la durée de vie du modèle, cependant, le contenu est resté fondamentalement inchangé. Associés aux "fiches d'entretien", ils constituent un substitut raisonnable à un manuel d'atelier.
MANUEL DE PIÈCES (ou) DE RECHANGE : Les manuels de pièces sont également identiques et comprennent des diagrammes éclatés des composants qui sont extrêmement utiles dans le processus de reconstruction ou de restauration.
Il contient un certain nombre de communications envoyées par l'usine britannique à ses distributeurs américains. Ces documents sont assez rares et peuvent être utiles pour l'entretien de l'une de ces machines.
Conçue par Edward Turner (Triumph) et vendue sous les marques BSA et Triumph pour profiter des réseaux de distribution établis, cette machine à badge a été l'une des dernières utilisations du nom Sunbeam. Les différences entre la BSA Sunbeam et la Triumph Tigress étaient entièrement cosmétiques : la première était peinte en vert polychrome, ou en rouge et crème bicolores, avec un badge BSA.
La seconde était peinte en bleu coquille ou en mimosa et ivoire (bicolore) et portait un badge Triumph.
Introduit à la fin de 1959, le scooter était disponible avec un moteur bicylindre à quatre temps de 250 cm3 (10 ch) ou un moteur monocylindre à deux temps de 175 cm3 (7,5 ch). Les deux moteurs étaient refroidis par air forcé. Le moteur à deux temps était une évolution du moteur BSA Bantam, mais le moteur à quatre temps était un bicylindre parallèle entièrement nouveau avec un entraînement par engrenage de la boîte de vitesses. Le disjoncteur alimente deux bobines d'allumage distinctes, chacune étant reliée directement à sa propre bougie sans qu'il soit nécessaire d'utiliser un distributeur. La roue arrière était entraînée par une chaîne entièrement fermée dans un bain d'huile. Les deux versions avaient quatre vitesses actionnées au pied. Certains des 250 twins étaient équipés d'un démarreur électrique et d'un système électrique de 12 volts (et non de 6 volts), ils étaient identifiés comme B2S (Sunbeam) ou TW2S (Triumph). Le modèle 250 cm3 à quatre temps a été abandonné en 1964 et le modèle 175 cm3 à deux temps en 1965.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781588502537 |
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| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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