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Titre original :
The Trans-Atlantic Pioneers: From First Flights to Supersonic Jets - The Battle to Cross the Atlantic
Contenu du livre :
Chaque jour, jusqu'à 3 000 avions traversent l'océan Atlantique. Si chacun d'entre eux transporte 250 passagers, cela pourrait représenter jusqu'à 750 000 personnes se déplaçant entre l'Europe et l'Amérique du Nord.
Pour la plupart d'entre eux, la principale préoccupation est le choix du film à bord ou celui du bœuf ou du poulet pour le dîner. Il y a un siècle, la situation était très différente. Avant le vol épique de John Alcock et Arthur Whitten Brown en juin 1919, aucun voyage de ce type n'avait été tenté et ils ne pouvaient pas savoir à quoi s'attendre.
Bien sûr, les deux hommes ont dû faire preuve de tout leur courage et de toute leur détermination, mais il y avait autre chose. Alcock et Brown sont de véritables professionnels. Ils ont tous deux bien réfléchi aux défis qui les attendent et sont déterminés à ne rien laisser au hasard. En arrière-plan, il y a le prix de 10 000 euros offert par Lord Northcliffe, dont la générosité représente un puissant stimulant pour les pionniers de l'aviation.
Inévitablement, les noms d'Alcock et de Brown sont devenus synonymes de ce premier vol transatlantique. Ils furent les premiers, mais en aucun cas les derniers des pionniers transatlantiques. Il y en a eu beaucoup d'autres, dont certains sont tout aussi célèbres, tandis que d'autres sont tombés dans l'oubli.
Le dirigeable de Sa Majesté _R-34_, par exemple, a effectué le premier vol d'est en ouest, suivi de la première traversée aller-retour. Charles Lindbergh a effectué le premier vol entre l'Amérique du Nord et l'Europe. Amelia Earhart a été la première femme à effectuer une traversée en solitaire.
Dans les années 1930, les zeppelins allemands, qui quelques années auparavant terrifiaient Londres avec leurs bombes, proposaient les premiers vols commerciaux réguliers. Ils se sont avérés populaires malgré leur coût élevé et la menace permanente d'immolation - qui s'est finalement concrétisée - causée par l'hydrogène inflammable utilisé comme agent de sustentation.
Il a fallu les exigences de la guerre pour prouver que l'Atlantique pouvait être traversé régulièrement par des appareils plus lourds que l'air et ouvrir la voie aux opérations commerciales de l'après-guerre. Dans les années 1950, les premiers jets sont apparus, suivis par les premiers avions de ligne supersoniques.
Mais les pionniers ont continué : les premières opérations à prix réduits et les premiers biréacteurs qui ont apporté une flexibilité inespérée aux voyages longue distance et qui dominent aujourd'hui les voies aériennes transatlantiques.
Et le travail de pionnier sur ce qui reste la route aérienne intercontinentale la plus fréquentée et la plus prestigieuse du monde se poursuivra. Qui, conclut le livre, exploitera le premier avion de ligne à propulsion hybride, le premier appareil entièrement autonome, le premier à utiliser d'autres combustibles que les combustibles fossiles ?
Les cent prochaines années seront-elles aussi passionnantes que les jours pionniers du passé ?
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526732170 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 248 |
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