Avis des lecteurs
Résumé:Les critiques soulignent que ce livre est une ressource exceptionnelle pour la reconstruction des moteurs Flathead V8, en particulier entre les années 1948 et 1952. Il est bien illustré, facile à lire et fournit des informations détaillées qui sont utiles à la fois pour les débutants et pour ceux qui ont des connaissances plus avancées. Cependant, certains utilisateurs ont noté que le livre ne couvre pas les modèles antérieurs ou des tâches d'entretien spécifiques telles que le réglage d'un distributeur, ce qui peut limiter son utilité pour tous les lecteurs.
Avantages:Illustrations exceptionnelles en couleur, détails importants sur des sujets spécifiques que l'on ne trouve pas dans d'autres manuels, précieux pour les débutants et les reconstructeurs avancés, facile à lire et à comprendre, inclut les coordonnées des fournisseurs de pièces, bonnes instructions étape par étape, contenu bien organisé.
Inconvénients:Limité aux modèles 1948 à 1952, ne couvre pas les modèles 1935 et 1936, manque d'informations sur des procédures d'entretien spécifiques comme le réglage d'un distributeur, certaines informations générales peuvent ne pas répondre aux besoins de tous les utilisateurs.
(basé sur 53 avis de lecteurs)
Titre original :
Ford Flathead Engines: How to Rebuild & Modify
Contenu du livre :
Remettez votre hot rod sur la route en reconstruisant son moteur Ford Flathead à l'aide de ce guide complet qui propose des conseils d'experts et des séquences détaillées étape par étape.
Dans Ford Flathead Engines : How to Rebuild & Modify, l'auteur chevronné Tony Thacker et le gourou des moteurs Flatheads de H&H Flatheads, Mike Herman, vous guident dans la reconstruction d'un moteur Flathead. L'une des étapes les plus importantes consiste à trouver un bon noyau utilisable ; de nombreux moteurs sont restés très longtemps à l'arrêt et leur conception est sujette à des fissures. Les modifications de fonctionnement sont également un élément important à prendre en compte lors de la sélection d'une carotte, notamment le système de refroidissement, l'allumage et le support de transmission.
Après avoir sélectionné un noyau, Thacker et Herman vous accompagnent tout au long du processus de reconstruction, y compris le démontage, l'inspection des pièces, les processus de l'atelier d'usinage, la sélection des pièces de rechange, le remontage, le démarrage et la période de rodage.
Bien qu'il ne s'agisse pas du premier moteur V-8 jamais produit, le V-8 à soupapes latérales d'Henry Ford, lancé en 1932, peut certainement être considéré comme le premier V-8 produit en série et vendu au public. En raison de l'entêtement d'Henry Ford, les premières versions étaient loin d'être idéales. La technologie en est à ses débuts et les mesures de réduction des coûts limitent le rendement et la fiabilité des premiers modèles. Au fil du temps, cependant, le "Flattie" est devenu le moteur de prédilection de toute une génération de nouveaux amateurs, appelés "hot rodders". Le moteur a conservé sa place dans les années 1950, même lorsque des modèles plus modernes à soupapes en tête ont commencé à sortir de Détroit. Il est difficile d'exagérer l'impact que ce simple petit moteur a eu sur toute une génération de passionnés. Aujourd'hui encore, certains choisissent un moteur à tête plate pour construire des véhicules d'époque plutôt que des options bien plus puissantes. Le style et le son d'un moteur à tête plate modifié font partie intégrante de l'histoire américaine.
L'article traite également d'un modèle de performance unique réalisé dans l'atelier H&H pour le légendaire directeur d'écurie et passionné de voitures de course Ray Evernham. Il s'agit là d'un livre indispensable, avec plus de 500 photos couleur et des conseils d'initiés sur la construction de ce que l'on pourrait appeler le moteur le plus emblématique jamais construit : le V-8 à tête plate de Ford.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781613252871 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2016 |
| Nombre de pages : | 144 |
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