Avis des lecteurs
Résumé:Le livre est bien documenté et sert de référence complète pour les premières locomotives diesel des chemins de fer britanniques, avec de nombreuses photos intéressantes et des informations détaillées. Cependant, certains lecteurs le trouvent ennuyeux et difficile à lire en raison de son format qui comporte de nombreuses citations et des tableaux statistiques.
Avantages:Bien documenté, rempli de photos intéressantes, de détails informatifs, il constitue une référence complète, idéale pour les passionnés et les modélistes, un ajout précieux à la série.
Inconvénients:Fade à lire, pas facile à lire, manque de narration attrayante, abondance de citations et de statistiques, peut être fastidieux, et certains l'ont trouvé moins intéressant que d'autres ouvrages comparables.
(basé sur 10 avis de lecteurs)
Titre original :
The B T H and North British Type 1 Bo-Bo Diesel-Electric Locomotives - British Railways Classes 15 and 16: Development, Design and Demise
Contenu du livre :
Les commandes du "Pilot Scheme" des chemins de fer britanniques de 1955 comprenaient dix locomotives BTH et dix locomotives NBL de type 1, qui furent introduites entre 1957 et 1961 pour être utilisées dans l'est de Londres et sur les lignes Great Eastern et London, Tilbury & Southend. La flotte de BTH s'est ensuite élargie à quarante-quatre locomotives, en raison de leur faible charge à l'essieu et de la disponibilité d'une capacité de production excédentaire que les BR ont choisi d'exploiter dans leur quête d'élimination de la traction à vapeur.
La construction de ces deux classes cessa après les cinquante-quatre unités, la préférence étant donnée au très fiable produit English Electric qui, à la mi-1962, avait proliféré jusqu'à 128 exemplaires.
La flotte de la NBL survécut jusqu'en 1968, avant d'être retirée après dix ans de performances médiocres. Les locomotives BTH suivirent en 1971, bien que quatre d'entre elles soient restées en service en tant qu'unités de préchauffage des wagons. Les réductions drastiques du trafic de marchandises au cours des années 1960/70 ont particulièrement affecté les trajets locaux et les transferts de fret, le " pain et le beurre " des Type 1, et il était inévitable que les classes les moins performantes soient retirées du trafic en premier.
Ce livre se penche sur la courte histoire de ces deux classes, en utilisant largement les sources d'archives, combinées avec les observations primaires de nombreux enthousiastes. Des informations inédites, couvrant l'introduction, l'apparence, la conception et les performances des locomotives, sont au centre de l'ouvrage, et les affectations, l'historique des travaux, le stockage et la mise au rebut, les livrées et les différences de détails sont couverts avec le même niveau de détail que les volumes précédents de la série "Locomotive Portfolio".
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526761965 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2021 |
| Nombre de pages : | 408 |
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