Avis des lecteurs
Résumé:Ce livre propose une exploration approfondie de 17 biplans utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale, en détaillant leur conception, leur déploiement et leur histoire opérationnelle. Bien qu'il s'agisse d'une référence complète avec une grande valeur narrative, certains lecteurs l'ont trouvé fastidieux et entaché d'erreurs d'édition.
Avantages:Un niveau de détail incroyable sur 17 biplans, une excellente narration et référence, une bonne recherche, de belles photographies, des informations sur la conception, le déploiement et l'histoire du service.
Inconvénients:Certains lecteurs l'ont trouvé ennuyeux et fastidieux à lire, il ne couvre pas tous les biplans, il y a peu de photos pour certains récits, l'édition est médiocre avec des fautes de frappe et des déclarations non vérifiées, il se concentre trop sur des aéronefs spécifiques comme le Fairey Swordfish.
(basé sur 10 avis de lecteurs)
Titre original :
Combat Biplanes of World War II
Contenu du livre :
On considère généralement que l'ère du biplan de combat s'est déroulée entre 1914 et 1938. Au début de la Seconde Guerre mondiale, la plupart des forces aériennes avancées du monde étaient passées aux avions monoplan pour leurs forces de combat de première ligne, tant pour les bombardiers que pour les chasseurs.
Malgré cela, de nombreux biplans ont survécu, tant en première ligne que dans de nombreux rôles secondaires, et pas seulement en tant que machines d'entraînement, mais aussi en tant qu'avions de guerre pleinement opérationnels. Ainsi, en 1939, la majorité des grandes puissances européennes possédaient encore quelques biplans, bien que peu nombreux. Malheureusement, et en raison de l'échec de la politique de défense du gouvernement britannique, c'est la Grande-Bretagne qui possédait encore la majeure partie de ces avions de combat obsolètes, des appareils comme le Gladiator, l'Espadon, le Walrus, le Vildebeeste et l'Audax, par exemple, tandis que l'Albacore, de qualité inférieure, destiné à remplacer l'Espadon, n'était pas encore entré en service.
L'Allemagne avait relégué la plupart de ses biplans à des rôles secondaires, mais elle parvint tout de même à mener des missions dans lesquelles des biplans comme le He.
50, He. 51 et Hs.
120 excellaient. La France et l'Italie avaient toutes deux des biplans en service actif, la Regia Aeronautica de Mussolinis attachant une grande importance à ce type d'avion de combat jusqu'en 1941, tandis que l'Union soviétique conservait également certains appareils comme le Po-2 en service en première ligne tout au long de la guerre et au-delà. En outre, toute une série de nations plus petites ont utilisé dans leurs propres forces aériennes des biplans construits pour des avions de combat plus grands.
Lorsque le Japon et les États-Unis entrèrent en guerre deux ans plus tard, ils s'étaient pour la plupart débarrassés des biplans mais, même dans ce cas, quelques types spécialisés subsistèrent. Ce livre décrit une sélection de ces vieux et vaillants guerriers de toutes les nations. Il s'agit d'une sélection personnelle de l'auteur parmi une gamme étonnamment large d'avions qui, en dépit de toutes les prévisions, se sont bien battus pendant la Seconde Guerre mondiale.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781526766557 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2020 |
| Nombre de pages : | 336 |
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