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Titre original :
British-Built Buses Abroad in the 1980s
Contenu du livre :
Tout comme l'industrie ferroviaire au XIXe siècle, la Grande-Bretagne a joué un rôle majeur dans l'approvisionnement du monde en autobus, en particulier en autobus à deux étages.
Au milieu du XXe siècle, les principaux fournisseurs étaient AEC, Daimler et Leyland Motors. Les autobus étaient exportés dans le monde entier, soit sous la forme de véhicules complets, soit sous la forme d'un châssis dont la carrosserie, assemblée localement, complétait l'autobus.
Dès 1911, Leyland Motors a vendu cinq charabancs à un étage aux tramways de Lisbonne et trois aux tramways électriques du Cap. Le fait que des exemplaires du Daimler CVG à Hong Kong et de l'AEC Regent III à Lisbonne aient tous deux réussi à atteindre plus de vingt-cinq ans de service pour leurs opérateurs respectifs en dit long sur l'endurance des châssis construits en Grande-Bretagne. Dans les années 1960, alors que les transports londoniens se retrouvaient avec un surplus d'autobus en état de marche, des centaines de RT, RTL et RTW redondants ont été rachetés par le Ceylon Transport Board.
Les Atlantean et les Daimler Fleetline redondants ont trouvé grâce auprès de la KMB et de la CMB, tandis que soixante AEC Swift ont poursuivi leur service auprès de l'Association des transports publics (PTA) et du Département de l'éducation sur l'île de Malte. Ce livre présente des photographies inédites de bus britanniques en Chine, en Inde, en Afrique du Sud, au Portugal et à Hong Kong.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781445690209 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2019 |
| Nombre de pages : | 96 |
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