Note :
Ce livre fournit un aperçu détaillé et organisé de l'avion spatial suborbital nord-américain X-15, couvrant son histoire, ses spécifications techniques et son programme d'essais en vol. Alors que certains lecteurs trouvent qu'il s'agit d'un ajout précieux à leur bibliothèque aéronautique, d'autres lui reprochent d'être un remaniement exagéré d'ouvrages existants.
Avantages:⬤ Aperçu très détaillé de l'histoire du X-15, de ses aspects techniques et de son programme d'essais en vol.
⬤ Organisé en trois sections claires, il est facile à suivre.
⬤ Un contenu unique sur les aspects politiques et de gestion du programme X-15.
⬤ Généralement bien accueilli par les passionnés d'aviation et offre un bon rapport qualité-prix.
⬤ Considéré en grande partie comme un remaniement de la littérature existante, en particulier du travail de Jenkins, avec peu d'informations nouvelles.
⬤ Le formatage et la présentation sont décrits comme dépassés et gonflés par endroits.
⬤ Les allégations concernant les références passées de l'auteur soulèvent des inquiétudes quant à sa fiabilité.
⬤ Certains lecteurs ont trouvé que la couverture extensive des avions antérieurs nuisait à l'intérêt principal pour le X-1
⬤ #.
(basé sur 7 avis de lecteurs)
North American X-15
Développés au milieu des années 1950 par l'armée américaine et exploités par la NASA entre 1959 et 1968, les X-15 ont été les premiers avions de recherche hypersoniques propulsés par fusée. Ils ont effectué 199 vols et ont atteint des vitesses supérieures à 4 000 mph et des altitudes supérieures à 270 000 ft, ce qui est considéré comme étant au-delà de l'atmosphère et dans le vide de l'espace.
Le livre commence par une description du programme de recherche sur les avions de la série X, lancé à la fin de la Seconde Guerre mondiale, qui a réussi à franchir le mur du son pour la première fois en 1947. Le X-15 a fait un grand bond en avant par rapport aux premiers avions de recherche de la série X et a apporté de nombreuses nouvelles technologies. Il a été le premier à utiliser des propulseurs de contrôle d'attitude, la télémétrie pour la transmission de données en temps réel à partir de capteurs sur la cellule et à examiner les meilleures façons de rentrer dans l'atmosphère. Le X-15 a beaucoup contribué à explorer cette conception et les applications des véhicules ailés en tant que futurs engins spatiaux, en présentant à la science et à l'ingénierie les problèmes associés aux véhicules spatiaux réutilisables capables de se poser sur la terre ferme plutôt que sur l'eau, comme le faisaient les capsules balistiques. Il s'est associé à la recherche sur les "corps de levage", des cellules de forme optimale qui ont été les précurseurs de la navette spatiale.
Trois X-15 ont été construits et l'un d'entre eux a été perdu après une rentrée atmosphérique à haute altitude, mais les deux autres ont continué à voler. Une deuxième cellule a été gravement endommagée mais reconstruite pour un vol d'exploration à près de Mach 7. Plusieurs pilotes célèbres ont volé sur le X-15, dont Neil Armstrong, commandant d'Apollo 11 et premier homme à avoir marché sur la lune.
| ISBN : | 9781910809969 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2022 |
| Nombre de pages : | 368 |
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)
