Note :
L'ouvrage est généralement bien accueilli, en particulier par les amateurs de chemins de fer, qui apprécient ses excellentes photographies et son contenu nostalgique. Toutefois, certains critiques mentionnent des problèmes d'édition et de qualité de la présentation.
Avantages:Un excellent souvenir pour les amateurs de chemins de fer, d'excellentes photographies, des souvenirs nostalgiques, bien produit, informatif, facile à lire.
Inconvénients:Certaines sections sont lues de façon amateur, pourraient bénéficier d'une meilleure édition, un commentaire négatif mentionne qu'un tiers du livre n'a pas été téléchargé.
(basé sur 13 avis de lecteurs)
St Pancras Station Through Time
Avec son célèbre hôtel, St Pancras est aujourd'hui le terminus londonien de l'Eurostar, avec une liaison ferroviaire à grande vitesse vers la côte du Kent et le tunnel sous la Manche. Mais il n'en a pas toujours été ainsi.
Autrefois presque superflue et menacée de démolition, la gare était le terminus londonien de la Midland Railway et pouvait proclamer à son ouverture le plus grand toit à travée unique du monde. Plus de 800 millions de livres sterling ont permis de restaurer et de reconstruire St Pancras pour l'adapter à l'ère moderne. Décrite aujourd'hui comme la "plus belle gare du monde", St Pancras est un parangon de l'architecture gothique.
L'hôtel St Pancras Renaissance London a utilisé de grandes parties du Midland Grand Hotel et a ouvert ses portes en 2011, exactement 138 ans après l'ouverture de l'hôtel original. John Christopher raconte l'histoire de l'essor, du déclin et de la renaissance de St Pancras en tant que gare internationale de Londres.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)