Titre original :
HONDA 1969-1978 WORKSHOP MANUAL 750cc SOHC 4 CYLINDER K0 K8 & F0 F3
Contenu du livre :
238 pages et plus de 600 illustrations et graphiques, format 8.25 x 10. 75 pouces. Au moment de la disparition inattendue de Floyd Clymer en 1970, un certain nombre de manuels avaient été achevés et étaient prêts à être publiés.
Cette Honda CB750 est l'un de ces manuels. Lorsque le manuel original a été compilé à la fin de 1969 ou au début de 1970, il ne s'appliquait qu'à la première série de modèles CB750 (Sandcast) et CB750K0 de S. O. H. C. 1969/70 et les changements mineurs apportés à ces premiers modèles sont notés dans le texte. Toutefois, les informations détaillées sur ces modifications (et les modifications ultérieures) ont été mises à jour par l'ajout de suppléments couvrant les séries CB750K (K1 K8) de 1971 à 1978 et les modèles CB750F (F0 F3) de 1975 à 1978.
Un certain nombre de modifications ont été apportées tout au long des dix années de production de ces modèles et, afin de fournir des informations applicables à ces modifications, les suppléments appropriés sont annexés à la section arrière de ce manuel. Avant de commencer tout travail, le lecteur est encouragé à examiner ces suppléments en ce qui concerne les notations de numéro de moteur applicables, car lorsque les numéros de moteur sont indiqués, toutes les spécifications, les instructions d'entretien et de réparation sont spécifiques à cette série particulière.
À partir de 1968 et jusqu'à l'année modèle 1975, le suffixe "K" a souvent, mais pas toujours, changé sur une base annuelle. Le suffixe "K0" était normalement utilisé pour indiquer le premier modèle de la série, les versions mises à jour étant identifiées comme K1, K2, K3, etc. Alors que les désignations des numéros "K" ont continué à être utilisées en dehors des États-Unis jusqu'en 1978, en septembre 1973, la société américaine Honda a adopté un identificateur d'année dans le numéro de modèle - par exemple, une CB750K'76 aurait été identifiée par un numéro de série.
Une CB750K'76 serait un modèle américain de 1976, mais dans la plupart des autres pays, ce même modèle serait identifié comme une CB750K6. En mettant de côté ce risque de confusion, nous pouvons affirmer que ce manuel couvre les modèles CB750K et CB750F S. O. H. C. de 1969 à 1978.
La CB750 était une véritable "superbike", mais elle était aussi facilement disponible et d'un prix raisonnable. Après son lancement initial en 1969, la CB750 est restée en production (pratiquement inchangée) jusqu'en 1978. Avec une production d'environ 450 000 unités sur 10 ans, personne n'aurait pu prévoir qu'elle était destinée à devenir un objet de collection. C'est pourquoi nous sommes heureux de proposer cette version mise à jour et augmentée du manuel original Floyd Clymer pour rendre service à tous les propriétaires, passionnés et restaurateurs de 750cc S. O. H. C. Honda dans le monde entier.
Enfin, veuillez noter que le texte du manuel original a été traduit du japonais vers l'anglais. Par conséquent, certaines formulations, la grammaire, la ponctuation et l'utilisation des mots peuvent être subtilement différentes de celles couramment utilisées en langue anglaise. Toutefois, les informations, telles qu'elles sont présentées, sont facilement compréhensibles. En outre, bien que nous ayons fait de notre mieux pour identifier les anomalies et les erreurs qui ont pu se produire au cours du processus de traduction original, nous sommes certains que nous en avons oublié une ou deux et nous vous demandons de bien vouloir les ignorer.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781588502698 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
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