Avis des lecteurs
Résumé:Le livre « Cars for Comrades » de Lewis Siegelbaum propose une exploration détaillée de l'industrie automobile soviétique, en se concentrant sur son histoire, sa production et son impact sur la société soviétique. Il est loué pour ses recherches exhaustives et sa perspective unique sur la possession d'une voiture dans le contexte de la vie soviétique, mais les critiques soulignent le manque d'images et d'illustrations des voitures elles-mêmes.
Avantages:⬤ Aperçu historique complet et détaillé de l'industrie automobile soviétique.
⬤ Un aperçu unique de l'intersection entre la possession d'une voiture et la société soviétique.
⬤ Bien documenté, il constitue une ressource précieuse pour ceux qui s'intéressent à l'histoire de l'automobile et aux études soviétiques.
⬤ Rédigé par un auteur bien informé, ce qui permet d'approfondir le sujet.
⬤ Manque d'éléments visuels, tels que des images de voitures russes, ce qui a déçu certains lecteurs.
⬤ Quelques critiques concernant l'application de stéréotypes américains dans les interprétations sociologiques.
⬤ Illustrations monochromes et granuleuses, inadéquates pour les passionnés de l'image.
(basé sur 11 avis de lecteurs)
Titre original :
Cars for Comrades
Contenu du livre :
L'automobile et le communisme soviétique formaient un couple étrange. Le symbole par excellence de la puissance économique et du consumérisme américains n'a jamais atteint le statut d'icône en tant que moteur du progrès communiste, en partie parce qu'il représentait un défi gênant pour certaines hypothèses de base de l'idéologie et de la pratique soviétiques. Dans ce livre riche et souvent plein d'esprit, Lewis H. Siegelbaum retrace la vie de l'automobile soviétique et nous offre ainsi une nouvelle perspective sur l'histoire et le destin de l'URSS elle-même.
S'appuyant sur des sources allant des archives officielles de l'État aux bandes dessinées, en passant par les magazines automobiles et les films populaires, Cars for Comrades nous emmène de la construction des énormes Detroit soviétiques, emblèmes de la phase utopique de la planification soviétique, à l'actuelle Togliatti, où le sort de la dernière usine automobile de Russie est en suspens. Le rôle important joué par les hommes d'affaires et les ingénieurs américains dans l'histoire mouvementée de la construction automobile soviétique est l'une des surprises du livre, et l'auteur souligne les parallèles ironiques entre l'histoire soviétique et le déclin du Detroit américain. Dans l'entre-deux-guerres, les clubs automobiles, les magazines de voitures et la popularité des courses de rallye étaient les signes d'une culture automobile soviétique naissante, dont la croissance était ralentie par les politiques de l'État stalinien et par l'absence de routes en Russie. Dans les années d'après-guerre, les voitures sont apparues plus fréquemment dans les chansons, les films, les romans et dans la propagande qui promettait de faire mieux que l'Amérique folle de voitures.
En fin de compte, montre Siegelbaum, l'automobile a incarné et exacerbé les contradictions entre ce que le communisme soviétique encourageait et ce qu'il offrait. Avoir besoin d'une voiture était une marque de soutien aux objectifs industriels ; vouloir une voiture pour elle-même était tout autre chose. Parce que les voitures soviétiques étaient à la fois difficiles à obtenir et chroniquement peu fiables, et que l'essence et les pièces détachées étaient si rares, leur possession et leur entretien enfermaient les citoyens dans des réseaux de pratiques privées, semi-illégales et idéologiquement hétérodoxes que l'État était impuissant à combattre. Cette biographie magistrale et divertissante de l'automobile soviétique, fruit de recherches approfondies et d'un récit captivant, offre une nouvelle perspective sur l'une des technologies les plus emblématiques - et les plus importantes - du XXe siècle, ainsi qu'une nouvelle approche pour comprendre l'histoire de l'Union soviétique elle-même.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9780801446382 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Relié |
| Année de publication : | 2008 |
| Nombre de pages : | 328 |
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