Note :
Ce livre est une excellente ressource pour les amateurs de Camaros de première et de deuxième génération. Il est loué pour sa richesse en photos et ses anecdotes pertinentes. Bien qu'il soit bien présenté et informatif, certains lecteurs souhaiteraient des photos de meilleure qualité et une plus grande attention portée à l'esthétique.
Avantages:Riche en photos, texte informatif, anecdotes précieuses, bien présenté, très recommandé par les passionnés.
Inconvénients:⬤ Manque de présentation photographique de haute qualité
⬤ certains préfèrent des images pleine page plutôt que des doubles pages
⬤ certains contenus peuvent être disponibles sur Wikipedia ou sur des sites de fans.
(basé sur 3 avis de lecteurs)
Cranswick on Camaro 1967-81
Chevrolet était le numéro un dans la course aux ventes. Si vous avez besoin d'une voiture, il y a de fortes chances que Chevrolet la fabrique.
Cependant, en 1964, un problème est apparu. Un certain Ford a créé une voiture appelée Mustang, dont vous avez peut-être entendu parler ? Mais ne vous inquiétez pas, Chevrolet avait une solution : la Camaro. En course automobile, votre position au premier tour n'est pas aussi importante que votre position au moment où le drapeau à damier tombe.
En 1981, la Camaro était si loin devant la Mustang qu'Henry avait besoin de jumelles pour voir les feux arrière de la Z28 ! La Camaro faisait partie du paysage des speed shops, modifiée par les plus grands noms de l'ère des muscle cars. En course, le poney de Chevrolet ne néglige aucune piste, à l'intérieur comme à l'extérieur de l'Amérique.
Avec la crise du carburant, les assurances et l'inflation, l'Amérique cherchait un nouveau type de coupé. Les "Bowtie boys" ont même dépassé les ventes de Mustang, la Z28 prenant le dessus dans la rivalité entre Chevrolet et Ford.
Le coupé dédié de Chevrolet a même battu la Mustang de Ford, basée sur une berline. Si la Corvette est le roi des voitures de sport américaines, alors "The Hugger" doit être le prince des poneys !
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)