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Tanker Disasters: IMO's Places of Refuge and the Special Compensation Clause; Erika, Prestige, Castor and 65 Casualties
Rédigé dans le cadre d'une maîtrise en affaires maritimes à l'université de Rhode Island en 2005, ce livre raconte l'histoire poignante de quelque 70 navires qui, au cours des 30 dernières années, se sont retrouvés en détresse en mer et ont supplié les États côtiers de leur offrir un endroit sûr pour stabiliser leurs problèmes. Comme le souligne cette recherche unique, ils ont le plus souvent été rejetés - et dans le cas du Prestige en 2002, avec des résultats désastreux qui ont pollué les côtes de trois pays, coûté plus de 5 milliards de dollars, et indirectement conduit au renversement du gouvernement espagnol.
Avec une analyse minutieuse du point de vue des sauveteurs et un regard sur l'environnement, cette étude propose au lecteur des analyses et des méthodologies étape par étape qui permettent d'infirmer ou de confirmer des hypothèses. Les recherches et les listes des quelque 70 victimes elles-mêmes constituent une lecture poignante, les sections d'analyse sont plus académiques et la bibliographie permet d'effectuer des recherches plus approfondies. Ces recherches ont été demandées et fournies à toutes les parties au litige entre le gouvernement espagnol, l'American Bureau of Shipping (ABS), la Bahamas Maritime Authority et leurs avocats aux États-Unis et en Europe.
Eric Wiberg est juriste maritime qualifié et membre de la Maritime Law Association of the US et de l'American Salvage Association. Capitaine breveté, il a plus de 80 000 milles nautiques d'expérience en mer et de commandement.
Pendant trois ans, il a assuré l'exploitation commerciale d'une flotte de pétroliers pour le compte de l'entreprise qui a perdu le Braer. Il a écrit plusieurs livres sur les voyages et l'histoire navale.
Citoyen américain et suédois, il a grandi aux Bahamas et vit, travaille et écrit à New York. Son fils s'appelle Felix.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)