Future of Post-Human Aerology - Towards a New Theory of Predictability & Nonpredictability -- Volume 2
La nature de l'atmosphère est-elle vraiment si prévisible que, comme l'a dit avec assurance James Mahoney, nous savons que les humains influencent le climat.
Ce point de vue sur l'atmosphère peut être opposé à celui de James Glassman, qui nous a prévenus que le monde réel est plus imprévisible et plus incertain que le monde idéalisé que les universitaires défendent (TE 2013a). (TE 2013a) Contrairement à ces points de vue opposés (et à d'autres points de vue discutés dans le livre), l'aérologie ou l'étude de l'atmosphère (en relation avec la prévisibilité et la non-prévisibilité) ne sont ni possibles (ou impossibles) ni souhaitables (ou indésirables) dans la mesure où les idéologues respectifs (de différents côtés) voudraient nous le faire croire.
Bien entendu, cette remise en question des points de vue opposés sur l'aérologie ne signifie pas que l'étude de la prévisibilité et de la non-prévisibilité est inutile, ou que les domaines (liés à l'aérologie) tels que la météorologie, la climatologie, la physique atmosphérique, la chimie atmosphérique, la physique des nuages, l'aéronomie, l'hydrologie, la modélisation atmosphérique, le changement climatique, la théorie du chaos, la théorie de la complexité, la science planétaire, etc. ne sont pas importants. (WK 2013) En fait, aucun de ces points de vue extrêmes n'est raisonnable.
Ce livre propose plutôt une autre (meilleure) façon de comprendre l'avenir de l'aérologie en ce qui concerne la relation dialectique entre la prévisibilité et la non-prévisibilité, tout en s'inspirant des différentes approches de la littérature, mais sans privilégier l'une d'entre elles (ni les intégrer, car elles ne sont pas nécessairement compatibles entre elles). Plus précisément, ce livre propose une nouvelle théorie (la théorie constructiviste de l'aérologie) qui va au-delà des approches existantes de manière inédite et s'articule autour de quatre chapitres
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)