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Titre original :
Arado AR 234: B-2, B-2/N, C-3
Contenu du livre :
Alors que les premiers moteurs à réaction fonctionnels deviennent disponibles, le RLM publie un appel d'offres pour un avion de reconnaissance capable d'effectuer des patrouilles à longue distance au-dessus de la Grande-Bretagne, jusqu'à Scapa Flow. La construction de l'appareil est confiée à Arado, qui place R diger Kosin à la tête de l'équipe de conception.
Le projet E370 initial a été progressivement peaufiné et modifié jusqu'à ce qu'il prenne sa forme définitive d'avion monoplace propulsé par deux réacteurs dans des nacelles sous l'aile, baptisé Ar 234. Afin de maximiser le rayon d'action de l'avion, l'équipe de conception d'Arado s'est lancée dans une croisade radicale d'allègement.
Le train d'atterrissage conventionnel a été éliminé, remplacé par un chariot à trois roues jetable utilisé pour les décollages et par des patins rétractables montés sous le fuselage pour les atterrissages. Ces caractéristiques ont été intégrées aux premiers prototypes de la série A, équipés de moteurs Junkers Jumo 004A.
