Note :
Ce livre fournit un compte rendu fascinant et informatif de l'avion DeHavilland Vampire et des pilotes qui l'ont piloté, en mettant en évidence à la fois le contexte historique et les histoires personnelles. Bien que loué pour sa narration et sa recherche, certains lecteurs ont trouvé certains aspects répétitifs et moins engageants.
Avantages:Une lecture informative et divertissante, une excellente narration, des témoignages solides, de superbes photographies, des recherches approfondies, une mise en lumière des dangers encourus par les pilotes et la passion de l'auteur pour l'aviation.
Inconvénients:Certains récits sont répétitifs et datent de périodes similaires, ce qui entraîne un manque de variété dans les histoires ; un lecteur a trouvé le livre ennuyeux.
(basé sur 6 avis de lecteurs)
Vampire Boys: True Tales from Operators of the Raf's First Single-Engined Jet
Sortant de l'ombre de la Seconde Guerre mondiale, le de Havilland Vampire - accompagné du gémissement caractéristique de son moteur Goblin - s'est rapidement imposé comme une alternative efficace aux chasseurs à pistons. Entré en service opérationnel à la RAF en 1946 (en tant que premier avion à réaction monomoteur), le Vampire - recherché par les forces aériennes du monde entier - a détenu un certain nombre de records notables : le premier chasseur à dépasser les 500 mph, le premier à établir un record mondial d'altitude de près de 60 000 pieds, le premier avion à décoller et à atterrir d'un porte-avions, et le premier avion à traverser l'océan Atlantique.
Pas mal pour un appareil construit en partie en bois. Au fil des pages, les "Vampire Boys" font revivre les épreuves et les tribulations de l'exploitation d'un avion à réaction de première génération à travers le monde.
Grâce à leurs anecdotes perspicaces et à leurs expériences exceptionnelles, le lecteur peut suivre les escadrons à travers les déserts poussiéreux d'Irak et les exercices en Allemagne de l'Ouest. Des récits de première main sur l'entraînement, les manœuvres aériennes, les incidents et les accidents (y compris les caractéristiques de vrille tant décriées) et la vie en escadrille - accompagnés d'images uniques - dressent le portrait d'une époque pionnière dans l'évolution de l'aviation, jusqu'à aujourd'hui où le T.11 vole toujours depuis l'aéroport de Coventry.
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Dernière modification: 2024.11.14 07:32 (GMT)