Avis des lecteurs
Résumé:A History of Street Networks de Laurence Aurbach est reconnu comme une exploration essentielle et érudite de l'évolution des formes de rues urbaines et suburbaines. L'ouvrage fournit un compte rendu historique complet de la manière dont les conceptions urbaines ont influencé l'accès des piétons et le trafic automobile, et examine en particulier les effets néfastes des culs-de-sac et des conceptions de routes à grande vitesse sur la possibilité de se promener dans les banlieues américaines.
Avantages:L'ouvrage est salué pour son sujet unique, l'étendue de ses explications et l'attention particulière qu'il porte à l'évolution des idées négligées en matière d'urbanisme. Il présente un récit historique convaincant qui établit un lien entre les stratégies d'aménagement urbain du passé et les tracés actuels des banlieues, ce qui en fait un correctif important à la compréhension moderne de la forme urbaine. L'analyse d'Aurbach sur la manière dont les politiques de circulation ont façonné les expériences des piétons est particulièrement perspicace.
Inconvénients:Certains lecteurs pourraient trouver l'ouvrage dense ou complexe, car il couvre un large éventail historique et approfondit des concepts d'urbanisme complexes, ce qui pourrait ne pas plaire aux lecteurs occasionnels. En outre, l'accent mis sur les aspects négatifs de l'aménagement moderne des banlieues, sans proposer de solutions globales, peut donner à certains l'envie d'adopter des points de vue plus constructifs.
(basé sur 2 avis de lecteurs)
Titre original :
A History of Street Networks: from Grids to Sprawl and Beyond
Contenu du livre :
Les réseaux routiers constituent le cadre de base des villes. Ils perdurent pendant des siècles, influençant les modes de fonctionnement des villes et la qualité de vie de leurs habitants.
A History of Street Networks explore les origines et l'institutionnalisation des réseaux routiers modernes, en particulier les réseaux d'étalement urbain. L'ouvrage retrace l'histoire internationale de ces systèmes d'infrastructure puissants et pourtant méconnus. Il s'agit d'une histoire de réformes de grande envergure, dans laquelle les rêveurs, les concepteurs, les ingénieurs et les entreprises ont cherché à remodeler les environnements urbains pour en faire des modèles nouveaux et radicalement différents.
La séparation du trafic, c'est-à-dire la séparation des différents types de trafic les uns des autres, était l'un des principaux motifs de leurs efforts en matière d'urbanisme et d'ingénierie du trafic. L'idée de la séparation du trafic est retracée depuis son émergence internationale au cours de la révolution industrielle, jusqu'à sa codification dans l'étalement urbain, en passant par le contre-mouvement du néotraditionalisme.
Plus d'une centaine d'individus, de visions, de projets construits et de politiques sont examinés, représentant les efforts les plus importants pour créer et contrôler les schémas routiers. Complet, détaillé et abondamment illustré, A History of Street Networks est une ressource précieuse pour tous ceux qui souhaitent comprendre certaines des principales forces qui ont façonné et continuent de façonner les environnements urbains.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781734345858 |
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| Reliure : | Relié |
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