Avis des lecteurs
Résumé:L'ouvrage présente un large aperçu de la marine française sur une longue période historique et fournit des faits et des informations intéressants, mais il souffre d'une mauvaise qualité d'écriture et d'un manque d'approfondissement dans certains domaines.
Avantages:L'ouvrage présente de nombreux faits intéressants sur les navires de guerre français et l'histoire navale, qui ne sont pas toujours connus du grand public. L'auteur donne accès à des sources secondaires, y compris des textes français, qui ne sont pas facilement accessibles aux lecteurs anglais. L'ouvrage est généralement bien écrit et lisible.
Inconvénients:Le livre souffre de nombreuses fautes d'orthographe et de grammaire, ce qui le rend difficile à lire par endroits. Il manque de profondeur car il couvre 130 ans en moins de 200 pages, ce qui conduit à une discussion superficielle de nombreux sujets. Il s'appuie fortement sur des sources secondaires sans faire beaucoup de recherches primaires.
(basé sur 3 avis de lecteurs)
Titre original :
Three Republics One Navy - A Naval History of France 1870-1999
Contenu du livre :
Dans les années 1870, pour compléter les premiers moteurs à vapeur, les navires de guerre français étaient encore équipés de voiles. Dans les années 1970, les navires de la Marine nationale comprenaient des porte-avions équipés de jets supersoniques et des sous-marins équipés de missiles balistiques intercontinentaux propulsés par des moteurs nucléaires. Au cours de ce siècle, la Marine a joué un rôle important dans l'acquisition des empires coloniaux asiatiques et africains.
Jusqu'en 1900, elle a joué un rôle de premier plan dans la "guerre froide" navale contre la Grande-Bretagne.
En 1904-1920, elle s'est préparée, en grande partie en Méditerranée, à la Première Guerre mondiale et a participé à l'ordre du jour de Paris.
Une modernisation spectaculaire, malheureusement inachevée dans l'entre-deux-guerres.
Division, autodestruction tragique et renaissance lors de la Seconde Guerre mondiale.
Rôle important dans les deux grandes campagnes de décolonisation de l'Indochine et de l'Algérie.
Enfin, le maintien du statut de grande puissance mondiale avec des rôles de projection de puissance à la fin du 20e siècle, nécessitant une marine dotée à la fois d'une capacité nucléaire et d'une capacité opérationnelle amphibie traditionnelle. Les coûts énormes impliqués devaient conduire à des réductions et à une nouvelle relation navale avec la Grande-Bretagne à la fin du 20e siècle. Ces changements radicaux successifs s'inscrivent dans un contexte de conflits politiques, de troubles et, dans les années 1940 à 1942, de violentes divisions. Les dirigeants politiques, depuis les impérialistes du XIXe siècle jusqu'à la Cinquième République, cherchaient à donner à la France un rôle de premier plan ou, à défaut, une puissance navale suffisante pour influencer efficacement les alliés et les affaires du monde. Les difficultés économiques intérieures ont plus d'une fois conduit à des politiques et à des programmes de construction imprudents de "marine au rabais". Le principal clivage de la société française après 1789 apparaît occasionnellement parmi les équipages à bord des navires, dans les docks et les chantiers de construction, et en 1919-1920, des mutineries ouvertes se produisent sur les navires en mer. Dans cet ouvrage, l'auteur s'est efforcé de tisser ensemble ces fils très variés dans l'histoire d'une marine dont les priorités de la nation ont plus souvent été la défense des frontières terrestres, la marine sous-estimée avec une fierté justifiée de ses réalisations mal reconnues. L'étude de l'histoire de la Marine est également une contribution utile et importante aux études plus larges de l'histoire nationale française au cours de treize décennies tumultueuses.
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781911096740 |
| Auteur : | |
| Éditeur : | |
| Sous-titre : | A Naval History of France 1870-1999 |
| Langue : | anglais |
| Reliure : | Broché |
| Année de publication : | 2016 |
| Nombre de pages : | 288 |
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