Avis des lecteurs
Résumé:Le livre « Sunnyside Yard and Hell Gate Bridge » de David Morrison offre une vue d'ensemble de l'histoire et de l'importance de ces deux lieux emblématiques de l'histoire ferroviaire de New York. Il associe un texte détaillé à des photographies de haute qualité, ce qui en fait une lecture informative et attrayante pour les passionnés de chemins de fer comme pour les lecteurs occasionnels.
Avantages:Le livre est bien écrit et informatif, avec des photographies de haute qualité. Il offre une couverture approfondie de son sujet, y compris des détails moins connus sur le projet Penn Station et l'histoire de Sunnyside Yard et Hell Gate Bridge. Il est apprécié pour son style d'écriture attrayant et ses faits pertinents, qui le rendent attrayant pour les amateurs de chemins de fer. Les lecteurs apprécient également sa valeur nostalgique, en particulier pour ceux qui ont des liens personnels avec les lieux mentionnés.
Inconvénients:Certains commentaires suggèrent que certaines photos du livre ont déjà été présentées dans des ouvrages antérieurs, ce qui n'apporte peut-être rien de nouveau pour les fans de longue date. Il y a peu de mentions de la vue limitée de Sunnyside Yard en raison des clôtures, ce qui pourrait avoir un impact sur l'expérience visuelle du lecteur. En outre, bien que l'ouvrage couvre bien l'essentiel, certains lecteurs pourraient chercher à approfondir des aspects spécifiques.
(basé sur 15 avis de lecteurs)
Titre original :
Sunnyside Yard and Hell Gate Bridge
Contenu du livre :
Sunnyside Yard a été construit par la Pennsylvania Railroad dans le cadre de sa gigantesque extension vers New York, dont la pièce maîtresse était la gare de Pennsylvanie, au cœur de Manhattan.
Inauguré en 1910, il est encore aujourd'hui le plus grand parc de stockage de wagons de passagers au monde. Au plus fort de son activité, dans les années 1930, elle comptait 79 voies et pouvait accueillir 1 100 wagons.
Le Hell Gate Bridge est une entreprise commune de la Pennsylvania Railroad et de la New Haven Railroad visant à construire une voie ferrée directe pour les trains entre la ville de New York et les États de la Nouvelle-Angleterre. La travée principale mesure 1 017 pieds entre les tours et s'élève à plus de 300 pieds de l'East River au sommet des tours".
Autres informations sur le livre :
| ISBN : | 9781540201829 |
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| Reliure : | Relié |
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